Како да се дијагностицира дефект на воздухот за климатизација

Возење автомобил на топол ден без добар уред може да биде непријатно, па дури и опасен во сончевата топлина. Дијагностиката на грешката на климатизацијата ви помага да одредите дали можете сами да го решите проблемот или да се обратите на работилницата. Знаејќи ја причината за дефектот на кондиционер, исто така ќе ги запрете сите обиди да бидете измамени во продавницата за поправка.

Чекори

Метод 1 од 3:

Собирање на клучни податоци

Еден. Добијте го автомобилот и вклучете го климатизерот. Климатизацијата нема правилно да работи ако моторот е исклучен. Најдоброто подесување за дијагнозата е "свеж воздух" (не рециклирање) кога, кога климатизерот е вклучен, воздухот дува од централната дупка во контролната табла.

Вклучете го вентилаторот до максималната брзина на ротација.
Ако вашиот автомобил има функција "MAX AC", одберете ја оваа опција.

2. Се невообичаени звуци од климатизерот? Бучавата може да значи присуство на компресорски проблем, во кој случај треба да се поправи или да се замени.

3. Проверете го воздухот што доаѓа од вентилационите дупки. Треба да одредите дали појдовниот воздух е ладен, собна температура или е загреан воздух во автомобилот. Исто така обрнете внимание на тоа дали студениот воздух се заменува со топол или дали топол воздух е прекинат студ.

Четири. Обрнете внимание на воздушниот притисок. Преведете го индикаторот за притисок до максимум и барем за да разберете дали протокот на воздухот правилно се менува.

Пет. Придружете се на воздухот што доаѓа од дупките за вентилација. Ако се чувствувате невообичаени мириси, може да имате истекување. Во овој случај, замена на филтерот за воздух во кабината не е исклучена.

6. Проверете за автомобилски осигурувачи. Поставете ги упатствата Локација на панелот со осигурувачи во вашиот автомобил, бидејќи може да биде под хаубата, во багажникот, па дури и во областа на возачката нога. Оштетените осигурувачи можат да доведат до фактот дека вашиот климатик ќе престане да работи.

Метод 2 од 3:

Дијагностика на проблеми со протокот на воздух

Еден. Проверете ги сите дупки за вентилација. Осигурајте се дека воздухот доаѓа од дупките што ги избирате. Поместете го регулаторот за вентилација за да видите дали протокот на воздух се преселил во други дупки.

Ако движењето на регулаторот не го промени протокот на воздух, можно е причината да биде дефект на возилото за воздух. Во овој случај, замена на завесите во внатрешноста на контролните табла, кои ја одредуваат насоката на протокот на воздух.
Понекогаш системот за вентилација работи во нормален режим, дури и со погрешни завеси, сепак, наместо да влезат во автомобилот, протокот на воздух е испратен до моторот или некаде на друго место.

2. Проверете го филтерот за воздух во кабината. Ако воздухот што доаѓа од вентилација чудно мириса или притисок на воздухот е многу намален во споредба со претходниот пат, проверете го филтерот за воздух. Веднаш ќе забележите дали нечистотијата или ѓубрето се акумулираат на неа.

Можно е филтерот за воздух во кабината е толку тешко затнат, кој се меша со притисокот на воздухот, а неговата замена ќе стане прилично едноставен и ефтин начин за решавање на вашиот проблем.

Водичот за автомобилот може да содржи инструкции за замена на филтерот во кабината. Инаку, обидете се да се вози во пребарувачот "Замена на филтерот за воздух во кабината", а потоа додадете Година на ослободување, бренд и модел на автомобилот (на пример, "Замена на филтерот за воздух во кабината за 2006 година Toyota Camry").

3. Проверете го електричниот мотор на вентилаторот. За ова, доволно е само за зголемување на температурата на воздухот. Ако топол воздух води кон намалување на моќта на протокот на воздух, тогаш вентилаторот електричен мотор не успеа.

Ако воздухот дува само во високи поставки, но не на ниско ниво, можно е дека моторот на вентилаторот е погрешен транзистор

За жал, глувците и другите глодари понекогаш градат живеалишта во воздушните канали на отвори на автомобилот и можат да влезат во полковник на моторот. Гласен шум (или непријатен мирис) за време на снабдувањето со топлина или воздух може да го покаже овој проблем.

Метод 3 од 3:

Дијагноза на проблеми со температурата на воздухот

Еден. Пронајдете го предниот дел на кондензаторот за кондиционирање. Како по правило, тоа е во предниот дел на радијаторот. Ако лисјата или нечистотијата се акумулираат на неа, отстранете ги и чистете го сè внимателно.

2. Погледни под хаубата на спојување спојување на климатизерот. Ако воздушниот притисок е оптимален, но воздухот не е жешко, можеби проблемот е погрешен компресор. Да се процени спојката на компресорот спојување прилично едноставна визуелна инспекција. Компресорот обично се наоѓа пред моторот, веднаш зад решетката на радијаторот на автомобилот.

Добијте го автомобилот и вклучете го климатизерот пред да започнете со проверка на спојката на компресорот.

Компресорот има поглед на мал мотор со големо тркало на крајот. Тркалото (спојувањето на компресорот) треба да ротира. Ако не ротира, тогаш имате проблеми со компресорот.

3. Проверете ја тензијата на ременот на компресорот. Ременот мора да биде во испружената положба. Ако тој заштеди, треба да го замените појасот на компресорот.

Четири. Проверете го можноста за истекување на ладилници. Еден од најчестите проблеми на температурна рамнодушност во климатизерот е содржина со ниска содржина на ладилникот. Автомобилскиот климатик има затворен систем, така што падот на нивото на ладење може да се објасни со присуство на истекување.

Проверете ја површината на цревата кои ги зацврстуваат компонентите на климатизерот за присуство на мрсна талог. Масловите може да укажуваат на истекување на ладилникот.

Размислете за користење на електронски детектор кој може да открие најмали знаци на присуство на ладилно средство.

Исто така, постојат и некои мерни инструменти кои користат боја, ултравиолетови и безбедносни очила за откривање на истекување.

Кога е откриено истекување, треба да ангажирате професионалец кој го елиминира. Најверојатно, исто така, ќе ви требаат нови детали, бидејќи повеќето од компонентите не се обновуваат или поправаат.

Пет. Проверете ја функцијата за ладење. Ако првично климатик произведува ладен воздух, кој постепено почнува да се загрева, проблемот лежи во ладење. Вишокот на воздух и влага во системот може буквално да доведе до замрзнување на компонентите.

Исклучување на системот за некое време, така што се топи може привремено да го реши проблемот.

Ако проблемот се повторува, можеби е неопходно да се исплакне или пумпа системот со вакуумска пумпа.

Предупредувања

Ако проблемот се повторува, можеби е неопходно да се исплакне или пумпа системот со вакуумска пумпа.
Пред да стигне до поправка на автомобилот, би било убаво да се консултирате со професионалец.
Носете безбедносни очила и работа на отворено каде што двојките нема да можат да ви наштетат. Не ги допирајте очите или устата откако работите со фреон или било која друга хемикалија. Ако е можно, носете облека со долги ракави, како и ракавици.