Како да управувате со мини багер

2. Споредете ја цената на работата и цените за изнајмување. Во просек за изнајмување на мини-багер чини 5000 рубли. во еден ден. Додајте трошоци за транспорт, гориво, осигурување и добијте ја дневната цена од 7000-10000 рубли.

3. Пред изнајмувањето, ги испита можностите на багерот. Можете да побарате од продавачот да ги демонстрира можностите на машината и да ви даде можност да ја запознаете нејзината поблиска. Многу големи добавувачи имаат посебна зона каде што клиентот може да доживее багер во случајот под искусен специјалист.

Четири. Внимателно проверете ги инструкциите За истражување на локацијата и функциите на контролите. Оваа статија е фокусирана на најчестите модели, вклучувајќи ги и Kobelco, Bobcat, Ihi, случај и Kubota, но дури и меѓу нив има некои разлики.

Пет. Проверете ги предупредувачките налепници и налепници. Тие ќе ви кажат за посебни мерки на претпазливост и карактеристики на одреден модел. Тоа нема да биде познато со податоците за одржување, спецификација, земја и датум на ослободување, сериски броеви и други потребни информации.

6. Грижете се за испорака на багерот или го доставувате до местото на работа, ако имате пристап до камион со соодветна приколка. Предноста на мини-багерите е можноста за транспорт со користење на обичен пикап. Сепак, осигурајте се дека тежината на багерот нема да го надмине максимално дозволеното оптоварување.

7. Изберете бесплатна и рамна платформа на која можете да го пробате багерот. Како по правило, мини-багерите се стабилни, имаат добра рамнотежа и прилично долго растојание помеѓу патеките, но тие сè уште можат да го соборат. Затоа, пожелно е за прв пат да биде на солидна и рамна површина.

осум. Проверете го багерот за оштетени или испуштени делови, што може да биде закана за вашата безбедност. Ќе одат околу багерот од сите страни и ќе проверат дали маслото или другите течности не се случуваат, во која состојба се наоѓаат каблите и гасениците, нема друга забележлива штета. Проверете за гаснење на пожар и нивоа на ладење и подмачкување. Сето ова е стандардна процедура кога работите со градежна опрема - земете се за навика да го спроведете овој бајпас пред да започнете со работа.

Девет. Заден дел на багерот. На левата страна на возачкото седиште ќе најдете преклопен потпирач за рака или контролен панел. Сфати на работ на потпирачот за раце / панели (но не за џојстикот се наоѓа на неа) и подигнете го. Сфатете го парапетните лоцирани на домувањето, ставете го гасеницата и се искачи на нивото на кабината, по што ќе ги собереш во самата кабина. Сега кога седите во столот на операторот, спуштете го левиот потпирач за рака во истата позиција и ја преполнувајте.

10. Седи во стол на операторот Ги исполнуваат сите контроли, скали и системи. Клуч за палење (или копчето, ако е инсталиран електронски систем за палење), ќе најдете на десната страна на себе или на горниот панел. За време на контролата на машината, обидете се да ја погледнете температурата на моторот, притисокот на нафтата и индикаторот за гориво. Безбедносниот ремен служи за заштита на вашата заштита во случај на превртување на багерот. Прицврстете.

Единаесет. Сфати рачката на џојстикот и го регенерирате малку За да се навикнеш на неговото движење. Овој џојстик е одговорен за контролирање на движењето на корпата и функцијата на кабината. Исто така, ако ја отстраните раката со џојстик, тој ќе се врати во неутрална положба, запирање на сите придружни акции на багер.

12. Под нозете ќе најдете два метални лостови со рачки на крајот. Секој од нив е одговорен за еден од гасениците. На пример, ако ја преместите левата рачка напред, ќе почнете да се одвивате на десната страна (обратно користени лост). Ако ја повлечете левата лост на себе, багерот ќе почне да се свртува на левата страна (во насока на рачката што ја извадите). За да го вклучите самото место, мора да повлечете една лост од самите себе, а другиот. Колку е поголема амплитудата на движењето на лостот, толку е поголема брзината на пресврт или движење - ги прави сите движења непречено и полека. Пред да започнете, треба да знаете на кој начин гасениците се свртени. Невнимание кон овој дел може да доведе до несакани несакани ефекти, ако кабината и багерите гасеници беа распоредени во различни насоки во времето на почетокот на движењето. На пример, ако кабината е вратена назад, а потоа повлекување на двете држела на себе, нема да оди напред, и назад. Ова е делумно слично на тоа како се одвивате на автомобилот додека се враќате назад. Со соодветна пракса, ќе се навикнеш на него брзо.

13. На кабината ќе најдете неколку контроли кои користат поретко.На левата страна ќе видите нешто како педал или копчиња, што е контролирано од левата нога и со притискање на кое ќе го преведете багерот во режим на брзо движење. Користете го овој режим само кога се движите на мазна и директна површина. На десната страна на лостовите ќе најдете друг педал покриен со челична шпорет на шарка. Овој педал контролира директно со вртење на кофата на багерот на лево или десно. Користете го само ако е потребно, само на цврсти и мазни области, бидејќи во овој случај оптоварувањето на кофата не е целосно избалансиран со противтежа и шансата за превртување значително се зголемува.

Четиринаесет. На десната страна, малку поблиску до возачот се уште се неколку лостови . Предни контроли гасот што ја регулира брзината на моторот, а посилната ќе ја повлечете на себе, толку е поголема брзината. Рачката е поодговорна за депонијата на булдожерот. Повлекувајќи ја рачката за себе, ќе се подигнете, и од себе - спуштете го. Со помош на депонија, можете да овенати земјиште, да го заспие ѓубрето, заспие ровот на земјата и изведува други дела карактеристични за вообичаениот булдожер. Во прилог на сето ова, депонијата исто така служи за зголемување на стабилноста на багерот за време на земјените работи.

петнаесет. Стартувај го моторот. Откако ќе го стартувате моторот, набљудувајте посебно претпазливост и обидете се да не ги допирате потребните педали или лостови. Од сега па натаму, било која од вашите постапки директно ќе влијае врз однесувањето на багерот.

Шеснаесет години. Започнете со сообраќај.Прво на сите, бидете сигурни дека кофата и фрлање на багерот подигната. После тоа, повлечете ги контролните лостови на патеките со себе, со што го носите автомобилот во движење. Ако не планирате да го користите кофата или депонија во движење, за контрола можете да направите само со овие две лостови. Бидејќи тие се наоѓаат доволно блиску еден до друг и можат да бидат заробени од една рака, втората твоја рака останува слободна и може да се користи за контрола на депонија на багерот. Така, истовремено можете да ја преместите и прилагодите висината на прашината во зависност од работата што се врши.

17. Вози малку, обидете се да го смените и да се вратите назад. Значи, ќе се навикнеш на управување побрзо. Кога возите, секогаш бидете внимателни, бидејќи кофата на багерот може да изгледа подалеку отколку што е всушност, и лесно може да го оштети сè што влијае.

Осумнаесет. Пронајдете го средното место за копање на судењето. Џојстикот на потпирачите за потпирачи на стол се одговорни за стрелката, оската и кофата на багерот. За него, постојат два начини на работа, најчесто упатуваат Директна лопата и Обратна лопата и избрани со прекинувачот кој се наоѓа зад или на левата страна на столот на операторот. Типично, овие режими се означени со буквите "А" и "F". Операциите опишани во овој член соодветствуваат на позицијата "А".

Деветнаесет. За да започнете со, намалете ја депонијата на земја, преведувајќи Контролна рачка во предната позиција. Започнете со подигање и намалување на главниот бум на багерот. За да ги подигнете стрелките, мора да го повлечете вистинскиот џојстик на себе, и за спуштање - од себе. Преместување на џојстикот лево или десно дискови директно на самата кофа: Ако ја поместите рачката лево, кофата ќе направи движење на нередот, ако ја преместите рачката надесно - оној ќе биде истоварен. Обидете се да ги направите сите овие акции и да почувствувате како работат.

Дваесет. Надолжното движење на левата рачка го контролира движењето на вториот дел од бумот на багерот. Повлекувајќи ја рачката на себе, го подигнувате делот, и од самите себе - пониски надолу. Типично, ровот на ровот е следниов акции: Вие сте спуштени на кофата во ровот, повлечете го левиот џојстик на себе, со што се движи кофата во насока на багерот, а во исто време се движи вистинската рачка на лево за лансирањето на Земјата во самата кофа.

21. Навалениот лев џојстик лево или десно Одговорен за вртење на самиот багер. Пред да се сврти, осигурајте се дека кофата се наоѓа над земјата. Движењето џојстик врши непречено и полека, бидејќи, во спротивно, кабината ќе биде доста остра.

22. Се грижи додека не се чувствувате удобно со сите контроли. Идеално, мора да го контролирате багерот без размислување за тоа како и што треба да кликнете или да го вклучите. Откако ќе се чувствувате сигурни во вашите способности, можете да го исфрлите багерот на вистинското место и да започнете.

Размислете за тоа што друго може да го измами багерот ако тој е со таква леснотија на тркалање бетон.

Откако овој багер ја преминува "точката на рамнотежа", остро се превртува предниот раб.