Како да го модифицирате автомобилот за да ги зголемите своите перформанси

2. Направете главна инспекција на вашиот автомобил за да одредите кои видови на модернизација се можни и колку тие можат да бараат време и пари.

3. Утврди дали можете да работите, или треба да ангажирате професионалец. Вие нема да ја платите целосната цена на Benz, Corvette или Biimer (BMW), но нешто ќе мора да плати. Бидете подготвени да платите до 3.000 долари за инсталирање на моторот H22 на рамката за согласност, можно е, повеќе ако не ја користите 4-та генерација поради инсталацијата и другите компликации.

Четири. Изберете:

Пет. Набавка на алатки и компоненти. Ќе ви треба многу алатки и детали, вклучувајќи, но не ограничувајќи се на:

6. * Бензо- и нафта припадност

7. Поставете го ладното снабдување со воздух и секундарната издувна цевка. Потребата за ова е дека ако сакате повеќе енергија, мора да бидете во можност да се движите повеќе воздух отколку постоечкиот систем.

Опцијата за храна не може да се користи во корист на инсталирање на средно кулер ако одлучите да инсталирате турбо, за разлика од патната линија за вбризгување. Ако преферирате азот назад, но не можете да си го дозволите износот на обработка потребна за да влијае на вашиот осум-игноритивен странски автомобил, постојат и други опции, како што се здодевни на вашиот довод на досие, инсталирање на камери со преклопни вентили и со користење на високи компресивни клипови.

осум. Испитајте ги способностите на Cippet (репрограмирање) на постоечката единица за контрола на моторот или заменете го со добро, што може да се репрограмира. Обрнете внимание на следните карактеристики на единицата за контрола на моторот:

Бидете сигурни дека можете да напишете податоци.

Девет. Во исто време, овој тип на подесување не може да се примени на моторот на карбураторот (статичка картичка), бидејќи карбуралите имаат поголем потенцијал за вртежен момент. Ако е водич за природна инјекција, можете да поставите четири независни мотоцикли карбуратори на цилиндерот. Ова треба да биде посебно ограничено во согласност со патеката, бидејќи овој вид на поставување создава непристојна количина на енергија.

10. Ажурирајте ги гумите за да бидете сигурни дека оваа нова моќ може да ја задржи површината на комбинатот без непотребна ротација на тркалото, прекумерната или недоволната ротација или повреда на моќноста. Најверојатно ви е потребен:

Лепливи гуми кои ќе останат погодни најмалку 1600 км.

• Има многу повеќе можности за изведба од модификацијата на модулите на моторот / издувните гасови. Сите спортски автомобили (дури и трки) бараат добри гуми и правилно конфигурирано суспензија. А понекогаш и најдобрите резервни делови за подобрување на перформансите не се најкул тип на 12-сантиметарски придушувачи, тешки 19-инчни дискови и внатрешно осветлување да не го промовираат времето на кружниот премин.
• Не користете азот како акцелератор. Зачувај го додека не ве однесе.
• Турбо е многу поскапо од азот брзање, со просек од 3.000.00 без средно ладење и 4.000.00 - со средно ладење. Инсталацијата е исто така скапа и зафаќа во просек од 22 часа или повеќе. Трошоци над 1.500.00 да се инсталира сам може да биде непотребно многу за оние кои претпочитаат повеќе буџетски начин.
• Напредувањето на азот е исто така најдобра алатка за подобрување на коњската сила во однос на трошоците за компоненти и работа. Можете да купите сува шут систем со комплет за чистење за 1.000 долари.00 во зависност од продавницата.
• Азот не е толку лош. На пример, мал стар 4-цилиндричен мотор "сува" систем е погоден подобар од еден или директно влажен азот Zaki систем. Мали системи за инјектирање, исто така, имаат многу мала веројатност за оштетување на моторот во споредба со системот за вбризгување со добивка од 200 до 400 коњски сили. Оставете влажни системи за помоќни мотори.
• Азот не е толку лош, бидејќи некои луѓе го велат тоа. Околу N2O (азот zakisi многу спорови, вклучувајќи ги и работите како "таа го крева моторот" и други митови. N2O може да го уништи вашиот мотор, но тоа е само ако моторот не може да се справи со него или ако користите ниво на висок притисок. N2O не е само добро за моќ, но пумпајќи го преку вашата ограда ќе ја намали температурата поради тоа колку е ладно кога ќе остават шишето. (Ефект на вриење)

Како што реков, одете преку тест за компресија и, ако вашиот автомобил се користи, проверете ја состојбата на вашиот мотор.

• Не користете азот назад, ако не е потребно. Турбо може да предизвика повеќе од доволно стрес на моторот, а користењето на азот Zaksi мора да биде ограничена на патеката. Ако ви се случува да одите над 10 килограми по квадратен инч или можеби 20 килограми по квадратен инч, вие апсолутно ви е потребен најдобар мотор. Вие не мора да го замените целиот мотор, но морате да ставите нови брегови, поврзување на прачки, клипови, а можеби и повеќе разумна глава.
• Коњски сили чини пари. Ако сакате да добиете идеја за тоа колку енергија можете да го направите вашиот автомобил, погледнете колку дебел вашиот паричник.
• Спротивно на општо прифатеното мислење, повреда на моќта не е пример за коњски сили, туку слабо усогласено возило, нерамна должина на водечката оска и несогласувања на површината на патот. Се разбира, зголемувањето на коњската сила ќе го зголеми влијанието на овие фактори.
• Инсталирање на zakisi азотав сериски мотор - не секогаш добра идеја. Едно мало забавување на камениот ремен е добра идеја со азот Zaku за да ве спречи од уништувањето на моторот. Запомнете дека за секоја акција постои контракција. Не можете само да ставите огромен турбо под хаубата и да ги преклопите рацете: турбо значи присилна индукција, принудна индукција значи поголем воздух волумен - повеќе воздух значи повеќе гориво. Значи во основа инсталирање на огромен турбо значи дека треба да ги зголемите пумпите за гориво и гориво, во спротивно вашиот мотор ќе биде гладен.
• Ако планирате тркачки автомобил, изградете голем мотор за огромна количина на енергија.

• Купи радарски детектор ако не е забрането со закон. Незакорно е во Холандија, многу европски земји, делови од Канада и други земји.
• внимавај - Премногу висок вртежен момент може да ја превртува вашата рамка и да чини 3 пати повеќе од обидот да го "поправите" вашиот автомобил
• Многу осигурителни компании го сметаат режимот на изведба според нивната обврска. Очекувајте високи трошоци.
• Трки на улица е нелегално речиси на сите места.
• Не сметаат дека една ставка е поважна од другата. Со други зборови, не излегувајте на улица, купувајќи ги сите алатки во продавницата, а потоа сфаќајќи дека сте купиле нешто погрешно.
• Автомобилска опрема турбина не е лесно како завртки за монтирање. Заедно со комплексноста на нејзината инсталација постои фактор на ризик во оштетување на вентилите, клипот, колекционерите, или дури и целосно истекување и блок дефекти.
• Додавањето на азот Zaki на вашиот автомобил е опасен. Можете да го уништите вашиот мотор со големи инјекции. Започнете конзервативно, зајакнете го вашиот мотор и полека прилагодете ја инјекцијата додека го изработувате бројот што го сакате. Ова ќе помогне да се спречи клипот.
• Целата работа треба да се направи под надзор на професионалец или, ако е можно, професионалец.

• Инструменти