Како да се вози на бик (со илустрации)

Најопасните 8 секунди во спортот. Ако сакате да ја тестирате вашата храброст и храброст во борбата против грабање, земајќи го злото бик, треба да вежбате добро. Тоа значи да се стекне искуството во возењето на бикот, знаат неговиот персонал, најважно е да се знае како да остане и да не падне. Оставајќи ги античките корени во грчката култура, можеме да кажеме дека мажите биле принудени да ги водат биковите додека имало фарми и јавањето коњи. Ова искуство и возбудливи сензации настанати со ништо. Значи, првиот чекор.

Чекори

Дел 1 од 3:

вежба

Еден. Најдете искусни велосипедисти бикови за да ги научат секретарите на вештината. Иако едно возење трае само 8 секунди, години на пракса под водство на искусен возач кој ќе ве едуцира со сите приеми. Во прилог на изнаоѓање на пристап кон биковите и нивните сопственици, возењето бара развој на вештините за јавање и начините за пристап на животното, и тоа ќе потрае никој ден. Најдете ментор кој би сакал да ве научи, како и во друг спорт или вештина.

Специјални јажински списанија се широко распространети во руралните продавници и продавници за храна, и тие можат да најдат информации за различни отворени натпревари, опции за обука и клиники со искусни професионални возачи, кои ќе ви помогнат да ги истражите основите на вештините за јавање.
Бул возење има историски корени на коњски натпревари меѓу мексиканските земјоделци кои биле нарекувани "Корида" и оценуваат различни општи вештини.Денес, овој спорт стана попрофесионален и многу претставници од највисокиот државен ранг во САД се професионални возачи (PBR - професионални бик велосипедисти) и CBR (шампионат бик возење).
Програмите "Родени на Бак (роден на топката)" се широко распространети и достапни за младите заинтересирани за учење на возење на бикови. Одгледувачите на добиток вршат отворени настани за запознавање на заинтересираните страни со овие опасни и темпераменти. Барем ако дојдете до ова многу сериозно, можете добро да научите како да се прошетате на бикот.

2. Мора да се чувствувате удобно да седите со возење без седло. Ако го совладате како да седите на животно со релативно мазни назад, тогаш тоа ќе ви помогне во постигнувањето на целта да ја достигнеме целта. Научете како да ја преместите тежината и да ги притиснете нозете што седат на животното, кое не е лут во моментот и не се обидува да те фрли. Стекнување на главните вештини за јавање - главниот прв чекор во вештини за вештини.

3. Користете специјални униформи. Иако е потребно доста посебна облека, ќе бидете поинакви (и нема да бидете примени да учествувате во повеќето натпревари), ако не носите специјални каубојски униформи. Тоа вклучува фармерки, кошула на копчиња, каубојски чизми на потпетици, секогаш предводени од култна каубојска шапка.

Рајдерите секогаш користат заштитни кожни ракавици и плетен јаже што се превртува околу бикот за да го држи. Изберете ракавици доволно тенки доволно за да го зграби цврсто, да се обезбеди флексибилна контрола, но во исто време доста дебела, за да се обезбеди заштита. Јажето обично се третира со смола што ги штити рацете заедно со рачката кога се загрева.

4. Набавете друг заштитен инвентар . Заштитните шлемови и други инвентар самите не се задолжителни во повеќето арени, но се здобиваат со популарност во обуката и практиката. Некои возачи носат шлемови слични на велосипед и мотоцикл, како и заштитни елеци за заштита на внатрешните органи.

Сликата насловена се на согорување на бул Чекор 5

Пет. Зајакнување на вашето пониско и горно тело. За добрата возење, потребна е способност за рамнотежа и координација, заедно со груба сила за да останете на балозен бик, кој ве надминува во тежина околу половина пладне. Обуката ќе вклучува голем број на основни вежби за горниот и централниот дел на телото, како и за нозете, на пример, сквотови.

Вежбањето "Подигнување на бицепс" ќе придонесе за развој на соодветната сила на мобилноста во вашата работна рака.

Повеќе повторување на сквотови ќе помогне да се направат нозете посилни, што е неопходно кога стегање бик за да се одржи заради спасувањето на животот.

Дел 2 од 3:

Да се спротивстави на бикот

Еден. Светлина со бомбата. Обично секој заборава на овој чекор, за да се сретне и да најде пристап кон бикот на кој ќе седите. Поминат неколку минути со бик само гледајќи го своето однесување во пенкалото, го почувствува значењето на неговата агресија и дизајни. Види за бик кога другите возачи на неа. Повеќето бикови се лути на два начина: кул глава, спуштајќи го надолу и директно напред.

Ако вашиот бик ја навали главата и се врти кога ја напуштате портата, малку ја преместете ја вашата тежина и подгответе се за возење, како на познатиот атракција "Tilt-a-chirir".
Ако вашите бикови бараат глава до права линија, соодветно, можете да се подготвите за проширување на активностите на видот на Северниот Јужен.
Заблуда е вообичаено дека учењата на бикот ги прават експлозијата. Нивниот препоните е внимателно поврзан за да ја повреди ногата на грбот, но тестисите не се засегнати и не можат да бидат оштетени. Во суштина, тие се раѓаат од раѓање на овој начин.

2. Чувајте ја рачката правилна. Кога седите на бикот, прашајте искусен возач за да ви покаже како да ја фатите рачката и да ја завиткате раката со јаже. Во суштина, возачите ја земаат рачката од под нивната работна рака, иако популарноста и другите техники се здобиваат со популарност. Нека асистент фрли јаже тесно и се врти еднаш околу твојата рака колку што е можно поблиску до вас.

Не "залак", само стартувајте ја вашата работна рака под јаже задната страна надолу. Вашиот мал прст треба да биде до спиналниот бул.

3. Седнете во право. Полесно, направете го тоа како да седите десно на вашата рака. Бидете сигурни дека ќе седите на овој начин во текот на возењето и подигнете на мека место. Целата ваша тежина ќе биде на колковите. Лево напред, така што твоите гради се на рамениците на бикот.

Кога се качувате на животното, одложување на секоја страна од стрелките, забави го движењето на ногата надолу на грб и спуштете ја страната. Не ги криеш бикот додека не сте подготвени за возење.

4. Бидете смирени и фокусирајте се на вашите раце. Некои возачи веруваат дека најтешката работа е кога веќе сте во стремеж и чекате. Во одреден момент, кога ќе седите на џиновски бик, кој шмрка и лути, и непријатно ремен е врзан на страна, може да изгледате како што сето ова е лошо. Седнете и размислете за какви движења ќе треба да ги преземете за балансирање, а не за животното. Тоа ќе биде завршено наскоро!

Пет. Надеж.Кога предната нога на бикот се распаѓа од земјата, напредувајте и притиснете ги нозете, во исто време цврсто држејќи ја рачката на вашата работна рака на јаже, која делува како центар на гравитација на животното. Чувајте ги колковите во центарот и во форма на квадрат. Кога бикот почнува да паѓа по скок, притиснете ги колковите на јажето и подигнете го со работната рака.

Обидете се да останете што е можно поблиску до центарот на бикот назад. Неправилно се балансираат и се движат само неколку сантиметри - и во прашање на секунди, ќе се најдете во калта. Се фокусира на главната рамнотежа создадена од рачката и колковите.

6. Контролирајте ја слободната рака. Многу новодојденци се движат премногу со слободна рака, како да вршат некој вид каубојски танц. Иако е вистина дека можете да ја користите раката, сметајќи на дополнителна рамнотежа, но веројатно тоа е најмалку важна точка во возењето.

Гледајте добро за професионалци. Ќе забележите, во повеќето, нивната слободна рака е релативно фиксна. Ова е затоа што нивната контрола и балансирање се во колковите и рачката. Па се фокусира на овие работи и чувајте ја својата лабава рака настрана.

Ако во одреден момент сте невнимателни, притиснете го бикот со слободна рака, не ги броиш очилата. Сè уште е важно да ја контролирате раката, давајќи му да дејствува како противтежа и "управува" од животно.

Сликата со наслов Возиот чекор во Бул 12

7. Оди од експерт. Вие не треба да останете на бик подолго од неколку секунди, па научете како да приликата безбедно и слета, без да се примени тело за оштетување - ова е критичен момент на процесот на јавање.

За да стигнете до нередот, почекајте кога бикот погледот и погледнете ја работната рака (која ја имате), а потоа фрлете ја спротивната нога низ главата на бикот.

Обидете се да слетате на нозете и рацете, а потоа трчајте до најблиската цел. Престанете да гледате каде бик, и одете за да го отстраните јажето.

Дел 3 од 3:

Како да заработите очила

Еден. Треба да знаете како да заработите поени. Очилата се натрупаат ако го држите во бикот најмалку 8 секунди. Времето завршува кога или вашата лабава рака се однесува на бикот, или ја допирате земјата, но започнува од моментот кога рамената на бикот ја поминала портата. И бик, и возачот добиваат очила за нивно извршување кои се сумираат и даваат заеднички резултат.

Бул се оценува првенствено за сложеноста. Судиите изгледаат како ниски, тоа се намалува како многу топки, за промени во насоките на движење и брзината на неговата ротација и го доделуваат бикот.
Рајдерот се оценува според способноста за контрола на бикот, да ги предвиди неговите промени во насоката на движењата, и колку благодатно го маневрира и го задржува бикот.
Возачот и бунтовнички полнеа поени од 1 до 25, кои се преклопуваат заедно и добиваат заеднички точки од можните 100 или поделени на две и добиваат поени од можните 50.

2. Запомни дека бик - првенствено дебела топката животно. Затоа, на некој начин, искусен и вешти возач треба да изгледа како мирен сурфер на бик, а не борец, со тешкотии при справување со менаџментот. Т.Е возењето на бикот не е борба и спор, но поголема способност да го почувствува неговото движење и оброк на земање.

Во принцип, размислете помалку и се чувствувате повеќе за да научите ефикасно да се справите со бикот. Единствениот начин е лудо за обука и практикување. Покрај тоа, тоа е корисно за вашето здравје.

3. "Ајде да дозволиме твоите нозе од седлото. ". Тоа се нарекува Мантра на возачи. Таа ви помага да запомните дека главната контрола и рамнотежата се постигнува со долниот дел од вашето тело, со стегање на најголем дел од бикот со колковите и нозете, ако е потребно, аплицирајќи за контрола на неговата агресија. Без да го направите, ризикувате негување на нечистотија. Поправете го во меморија, и во мозоци и мускули.

Сликата со наслов Возење на Бул Чекор 16

4. Држете го возењето што е можно подолго. Многу едноставно, толку подолго издржи - толку е поголем резултатот. 8 секунди - тоа е многу подолго отколку што изгледа, па способноста да се направи целото свое внимание и сила во овој исклучително краток период - најголема и најтешка задача за возачот.

Патува многу за постепено зголемување на времето за кое можете да останете на бикот и да се чувствувате слободни да преговарате со различни бикови. Искусни возачи препорачуваат прво да тренираат на бикови, кои се лути од типот "север-југ", а потоа се пресели во оние кои претпочитаат да ги тресеат и ротираат главите, бидејќи се сметаат за посложени и непредвидливи во јавањето. Еден ден, вината за првиот тип, даде шанса и втор тип.

Совети

Вашата лабава рака треба да служи не само за убавина, користете го за балансирање. Не дозволувајте да висат на едната страна или од друга, инаку ќе морате да ги спречите колковите и бикот секогаш ќе ве фрлам од себе.
Откако ќе ја напуштите арената, вашата задача да го држите газот на грб и да ги задржите вашите раменици на рамото ниво бик. Вашиот Spurs е алатка, користете ги за да останете на грб.
Ако сте на Земјата, станете веднаш и трчајте за бараж, бидејќи, најверојатно, бикот ќе ве следи!
Осигурајте се дека крајот на јажето е исчистен, така што ќе биде леплив и подобро ќе го држи.

Предупредувања

Постои ризик од повреда при скокање од бик или кога ќе те исфрли. Тој ќе работи за вас и во исто време, тоа е многу важно - мора да станете и брзо бегате од таму!