Како да леташ во балон

2. Ние го проучуваме дизајнот на топката. Неговиот уред е толку едноставен што лесно може да се вклопи во него, проучувањето на потребната терминологија ќе ви помогне и вашиот тим да комуницираат едни со други:

3. Облечи заштитна облека. Пилот мора да носи заштитни очила, бидејќи ќе се наоѓа во близина на пламенот. Исто така, пилотот и тимот треба да бидат облечени во издржливи ракавици, облека со долги ракави и долги панталони направени од ткаенина која не содржи најлон, полиестерски и други, лесно запаливи материјали.

Четири. За да се издигнете погоре, треба да ослободите повеќе пропан. За да го зголемите снабдувањето со пропан во оган, ви требаат поотворено експлозивен вентил на црево прикачено на цилиндер за гас, кој обично се наоѓа веднаш под горилникот.Колку повеќе ќе го отворите вентилот, толку е поголема количината на топол воздух брза во топката и побрзо ќе се зголеми. .

Пет. Ние учиме како да останеме во стабилна висина. Како и секој предмет, потопло од животната средина, воздушниот балон се лади во текот на долго време, што го прави постепено да се намалува. За да останете на една висина, мора да користите една од техниките:

6. За да го испуштите, отворете го вентилот за падобран. Запомнете дека падобран вентил е преклопен размавта на врвот на пликот. Во вообичаената состојба, тоа е херметички затворен и да го отвори, треба да го повлечете црвениот ред, што се нарекува прашка на паузата.Ова им овозможува на топол воздух да помине низ врвот. Додека топката не падне на посакуваната ознака, чувајте го прагот што се протега. Потоа, ослободете го, а преклопниот размав затвора.

7. Контрола на насоката на намалување или кревање. Директно влијае на насоката на движење на балони е невозможно. Постојат неколку воздушни текови кои уживаат во еден во друг. Подигнување или спуштање на топката со фаќање на различни вкрстени струи на воздух, и тоа ќе го промени правецот на движење. Пилотите често се принудени да го променат патот на нивното движење, прилагодување на потребниот проток на воздух.

2. Проверете ја енергијата на ветерот. Познавање кога летот треба да се откаже, многу важен фактор во подготовката на пилотите. Летечкиот со силен ветер е исклучително опасно, и е забрането. Newbies треба да се придржуваат до едноставно правило: летаат или во првите часови по изгрејсонце, или неколку часа пред зајдисонце, кога насоката на ветерот е повеќе предвидлива и брзината е мала.

3. Проверете ги предметите за поддршка на животот. Кошницата треба да биде минимум: апарат за гаснење пожар, комплет за прва помош, топографска карта, воздухопловна картичка, алтиметар (уред за мерење на висина) и дневник во кој пилотот ги поправа сите детали за летот.Проверете го сензорот за пропан во цилиндрите. Мора да бидете сигурни дека тие се доволно гориво за лет - обично потрошувачката е околу 30 литри (114 литри) на час.За долги летови, исто така ќе ви треба радио станица и можеби електронска опрема за навигација.

Четири. За полетување пополнете го топката. За да се отцепи од земјата, речиси сите воздушни балони бараат помош од неколку луѓе. Прво, горилникот мора да се фиксира на кошницата и да ја постави страната од пликот што лежи на земјата. Рота плик се подигне и се исправи, а за десет минути, со моќна пумпа, пумпа воздухот, кој потоа се загрева од горилникот. Обично, додека топката се подготвува за летот, кошница на Земјата ја држи луѓе или врзани за автомобилот. Кога патниците и пилот седнаа во кошницата, пилотот ослободува моќен прилив на пламен од горилникот и топката се оддалечува од земјата.

Пет. За време на почетокот треба да бидете исклучително внимателни. Пилотот мора да биде многу фокусиран и да внимава како ковертот е надуен, а копнената команда ги контролира сите краци. Постојано испита на страните во сите правци за да ги забележат дрвјата или другите објекти на време на кое топката може да се сопне за време на полетувањето. Веднаш штом ќе го почувствувате првиот импулс на ветерот додека кревате, веднаш заклучете го вашиот поглед на пречките што се наоѓаат по стапка на полетување и не одат подалеку од него додека топката не ја надминува препреката.Тоа помага брзо да се поправи отстапувањето од курсот и веднаш да реагира на него, забрзување на полетувањето.

6. Испитајте ги сите временски феномени во областа на летот. За да се добие сертификат за летови, идните пилоти на балони мора да го положат тестот за метеорологија за да разберат како комуницира температурата и влажноста и влијаат едни со други, како и тоа може да ви каже за состојбата на воздухот разни видови облаци. Се разбира, набројувањето на сè во овој прирачник нема да биде пуштен на слобода, но може да се дадат неколку примери:

7. Проверете ја насоката и брзината на ветрот, научете да ја прочитате метеоролошката карта користејќи ги овие податоци за да го компајлирате вкупниот модел на брзина и насока на движење на протокот на воздух. За да научите локални услови, плукајте или посипете малку крем за бричење на работ на кошницата.

осум. Научете како да навигирате. Со цел да го отвориме курсот и висината на летот, пилотите за воздушен балон се обучуваат со топографска карта и алтиметар.Од регионалниот оддел за воздухопловство, добијте воздухопловна картичка и користете го за да го заобиколите летот на авиони. ГПС модул, магнетски компас и двоглед, исто така, ќе биде корисен, но тие не се потребни за кратки летови, освен кога тоа бара локални правила за летови на балони.

I. Избегнувајте турбуленции и термални зони. Ако имате турбуленција или бура, облачноста и другите временски феномени укажуваат на тоа дека ќе се појави, веднаш земјиште. Кога ќе почувствувате какво било кружно движење или ненадеен лифт, исто така веднаш земјиште, додека растечкиот "Термички" проток на топол воздух не ја направил твојата топка неконтролирана. Веднаш штом ќе се постигне Земјата, веднаш скријте го воздухот, инаку кошницата ќе влече на површината.

10. Бидете подготвени за итни ситуации. Обука за осветлување на горилникот за време на летот. Тоа може да биде многу корисно во случај на вонредна состојба. Ако пламенот не се запали повторно, може да има проблем со снабдувањето со гориво. Во овој случај, неопходно е да се запали огнот над експлозивниот вентил, но тоа треба да се направи само под контрола на експерименталниот пилот. Со најлошиот развој на настаните, ако ткаенината на пликот се распадна, обидете се да изгорите колку што е можно повеќе пропан за да ја намалите брзината на садот од минимум.

Единаесет. Слетување топка. Со цел да се изготват вештините за избор на точната насока на летот, а не да се спомене дефиницијата за место за слетување и безбедно да го донесе балонот на тоа, тоа ќе биде потребно многу и тврдоглаво.Постојат неколку методи за вистинската приврзаност на слетувањето што мора да научите да засадите топка во какви било услови. И повеќе, многу зависи од искуството на вашиот ментор. Започнете со часови под добри временски услови, на голема површина на површината на земјата, каде што е доволно простор за слетување на топката. Полека го поттикнува воздухот и внимателно следете ги највисоките објекти во полето за слетување, дури и ако тие се малку настрана. Откако ќе го поминате интерференцијата, можете да го извадите воздухот поинтензивен, но само следете го слетувањето за да бидете меки и лизгање.Веднаш штом вашата топка ќе ја допре земјата, веднаш обидете се да го задржите целиот воздух за да го ослободите пликот од него. Честитки! Ги совладале вештините на балонот на воздухот.