Како да се вози на задното тркало на мотоцикл со помош на куплунгот

Трикови на задното тркало на мотоцикл со користење на спојка е подобро "излез на коза", бидејќи тие можат да се направат без многу забрзување во ограничен простор со многу мала брзина. Покрај тоа, таквите трикови се прават многу полесно од основните Вили. Можете исто така да возите во оваа позиција многу подолго и префрлете се на повисоки програми.

Чекори

Еден. Не ви е потребен многу моќен велосипед. Можете да направите трик на 500-кубни спортски мотоцикл, но при повисоки револуции.

Треба да го префрлите преносот, но велосипедот може да се отвори и вториот. Ќе ви требаат петстотини дваесеттина синџир за ова. За да го притиснете спојката веднаш со помалку бие, обидете се да дадете 1 на предната ѕвезда и 2 на задниот панел.
Ако ги купите овие ѕвезди за 525 синџири, можете да ги промените и да го користите купениот синџир.
Забелешка: должината на синџирот ќе биде точна, но нема да можете да користите 520 синџир на 525 ѕвездичка или обратно.

Сликата со наслов Извршувајте ги спојките на мотоцикл Чекор 2

2. Седнете удобно на велосипедот на седиштето. Вие не мора да се лизнете назад за овој трик. "Соодветно е да се повлече задното тркало со брзина од 100 km / h на 3-та брзина на GSXR-600."Тоа ќе бара многу пракса, но тоа е сосема можно.

Сликата со наслов Извршувајте ги спојките на чекорот на мотоцикл 3

3. Возете во стабилно темпо со ротација на моторот во 1500-2000 врти. Брзината треба да биде околу 15-30 км / ч.

Сликата со наслов Врши солиг на куплунгот на чекор на мотоцикл 4

Четири. Кога сте подготвени да пораснете, брзо отворете го гасот и притиснете гас. Тоа е многу важно затоа што таа ја стиска вашата задна суспензија. Многу е тешко да се нагоре на задното тркало на мотоцикл без компресија првенствено назад суспензија. Не се обидувајте да изградите брзина! Започнете со мали револуции е многу важно. Тоа ќе биде многу тешко ако ја стартувате спојката на задното тркало со 5000 револуции - ја преминувате црвената линија долго пред да биде вертикално. Моќта доаѓа од ниски револуции.

Сликата со наслов Извршувајте ги спојките на мотоцикл Чекор 5

Пет. Речиси веднаш по забрзувањето, повлечете ја спојката за да му дадете на моторот да се развива до околу 6000 Rev. Можете да го направите тоа прво полека, на крајот на краиштата, тоа е речиси инстант движење.

Сликата со наслов Изведување на спојки на мотоцикл Чекор 6

6. Брзо ослободување на спојката на околу 80%. Тоа е најтешкиот дел. Мора брзо да го ослободите зафат. Ќе знаете дека спојката е премногу брзо кога вашите свиоци ќе паднат до 2000 година. Пракса, пракса и пракса. Кога ќе успеете во правилно, ќе почувствувате нешто како хидраулика на предното тркало (многу побрзо и полесно отколку со остар излез во коза).

Сликата со наслов Изврши ги спојките на чекори на мотоцикл 7

7. Откако ќе го совладате овој трик, вашиот мотоцикл мора да скокне малку. Следниот чекор е Контрола на вентил за гас.

Кога дозволувате педалот за куплунгот, додадете гас. Ако сакате да направите голем лифт вертикално, а потоа сеуште останете во оваа позиција - важно е да знаете дека педалот за гас не може да се притисне или да се справи со спојката. Во овој момент ќе ја контролирате висината на тркалото на вашата спојка.

Сликата со наслов Врши солки за мотоцикл на чекор 8

осум. Значи, повторно. Откако ќе станете погодно да го пуштите спојката, Започнете со притискање од целосен гас за велосипеди. Мора да бидете во можност да го задржите на првиот пренос во рок од неколку секунди без никакви проблеми. Колку е посилен од подолго, ќе го решите.

Сликата со наслов Извршувајте ги спојките на чекори на мотоцикл 9

Девет. Веднаш штом ќе успеете, нема да треба да ги зголемите револуциите пред да го притиснете спојката. Направете го тоа во исто време.

Сликата со наслов Врши солки за мотоцикл на мотоцикл 10

10. Заврши трик.

Совети

Обидете се да користите два прста за да го повлечете зафат за да може полесно да го спушти.
Вашето предно тркало делува како гороскоп за одржување на велосипед во вертикална положба. Не притискајте ја предната сопирачка! Чувајте го тркалото на ротирање!
Нема разлика во синџири со големина 520, 525, 530. 520 синџири главно се користат во трки за да се намали масата од ротирачкиот синџир.
Ослободете го спојката премногу бавно или не до крај. Мора да го притиснете со едно брзо и лесно движење. Мислам на спојката веднаш штом ќе ја погоди вашата нога. Ако го ослободите, вашата нога ќе отскокне, ако само ја ставате ногата, дури и со голема сила, спојката нема да отскокнува назад.
Вежбање, обрнувајте многу внимание на задави и спојката. Само не ги плаќајте!
Ако сметаш дека мотоциклот оди предалеку, обидете се со притискање на задната сопирачка, наместо да го притисне гасот - тоа ќе ви овозможи да ја зачувате вашата брзина, така што не ја погодиш предната страна и да не ја скршиш вилата на предното тркало.

Предупредувања

Тркачи со вештина над просекот често паѓаат при изведување на трикови. Вие не мора да го вклучите мотоцикл, инаку можете да се наштетите. Довербајте ги вашите инстинкти и не дозволувајте другите да ве направат да учествувате во трикови.
Најдобро е да учат трикови со задно тркало на мал велосипед за раси на груб терен. Уличните мотоцикли се потешки и помоќни - тие можат да ви наштетат посилни, тие се многу поскапи за поправка ако паѓаат.
Повеќето осигурителни компании нема да ја покријат штетата добиена за време на "небезбедно возење", кое вклучува трикови, па бидете подготвени да платите за сè што ќе го скршите.
Кога изведувате трикови на задното тркало, запомнете дека можете да го погодите било кој објект во границите на патеката на сопирачката од тековната насока на движење. Запомнете, воопшто немате управувања и предни сопирачки кога одите на задното тркало. Дури и кога предното тркало се спушта, ќе се тресе, па сопирачките нема да работат додека не бидат ослободени. Да, позицијата на суспензијата нема никаква врска со работата на сопирачките, а предната сопирачка ќе работи совршено со компресирана предна суспензија. Проблем во инерција. Ако ги погодиш предните сопирачки, грбот ќе почне да се качува. Овој ефект се зголемува со компресирана суспензија, и ќе се повлече на позицијата "Endo" на овој трик. Ако има смисла да го направите тоа, и можете да го контролирате велосипедот, тогаш добро. Ако не, само паѓате од велосипед, и можеби се повредени. Патот на сопирачката може да биде долга, до 300 метри (во зависност од брзината)! Осигурајте се дека патеката е бесплатна за цело време трикот!
Користењето на спојката со Willy на крајот го уништува вашиот спојка, синџир и ѕвездички, па проверете ги за оштетување пред и по секоја проверка на обуката.
Трикови со тркала растат навистина опасни. Ги прави во јавни патишта неодговорни и може да ве чини права или дури и живот. Изврши трикови со претпазливост!

Што ви треба

Шлем, ракавици, заштитни панталони и јакна. Веројатно не му наштети на мотоцикл, но бидете подготвени за најлошото. Се препорачува и заштитна рамка.
Специјална "решетка за трикови" достапни за многу велосипеди. Ова е надворешна рамка која го штити велосипедот од притискање на тротоарот.
Специјално дрво, исто така, може да се инсталира на задниот панел. Исто така познат како 12-инчен дрва. Го држи велосипедот од државниот удар кога решетката вертикално.
Трикови треба да се практикуваат само на затворен пат со соодветна подготовка (со опрема, осигурување, како и некој кој може да обезбеди прва помош и да повика брза помош, доколку е потребно).