Како да ги тестирате калемите за палење: 14 чекори

Калеми за палење - интегрален елемент на секој систем за палење, тие се одговорни за снабдување на напон до свеќички. Ако моторот не започне, често се случуваат тезги или често палење, тоа може да значи дека рености треба да се заменат. За среќа, за да го провери здравјето на калемите на палење едноставно и не зазема многу време, што значи дека можете многу брзо да се разбере: дали ви требаат во нови калеми или патување до механичарот за автомобили. Одете во клаузула 1 за да дознаете повеќе!

Чекори

Метод 1 од 2:

Испитување на калем за палење Искра

Еден. Потсмејте го моторот и отворете го аспираторот. Како и повеќето други манипулации со моторот, проверката на калеми се изведува на автомобилот, кој е покриен со моторот. Отворете го аспираторот за да го пронајдете калемот за палење. Локацијата на калемите варира од автомобилот до автомобилот, и тие можат да бидат во близина на крило, во близина на стартерот или во близина на дистрибутерот за палење. На мотори без свеќички, свеќите се поврзани директно со калемите.

Сигурен начин да се најдат калеми за палење - следете ги жиците кои одат од дистрибутерот за палење не на страната на свеќите.
Користете заштитни очила за очите и алатките со рачки, инаку ризикувате да добиете електричен шок.

Сликата насловена Тест Тест на калем за палење Чекор 2

2. Исклучете една високонапонска жица од свеќата. Обично секоја свеќа одговара на посебен кабел. За да избегнете повреда, секогаш користете заштитна опрема и алатки со изолирани рачки кога работите со електричниот систем на вашиот автомобил.

Ако неодамна го удавивте автомобилот, неговиот мотор сигурно ќе биде многу жешко. Автомобилот, поранешен на патот, само 15 минути, температурата на моторот е околу 90 ° C. Дајте му да се излади за еден час за да избегнете сериозни повреди.

За да заштедите време и да не ги оштетите свеќичките, можете да го користите тестерот за свеќа за палење. Наместо повторно поврзување на свеќата на жицата, повторно поврзете го тестерот. Користете ја приклучокот за крокодил. Прескокнете ги следните чекори поврзани со отстранувањето на свеќата и побарајте пријател да го разјасни стартерот за да види дали се формираат искри.

Кога го користите тестерот во комората за согорување нема да падне ѓубре.

Сликата насловена Тест Тест на калем за палење Чекор 3

3. Отстранете ја свеќа за палење со специјален извлекувач. Откако ќе ја исклучите високонапонската жица, можете да го отстраните свеќичката. Најлесно е да се направи, користејќи посебна млазница за свеќи за свеќи.

Во оваа фаза е многу важно да се спречи ѓубрето да влезе во дупка за палење на палењето. Ако ѓубрето паѓа во дупката, тоа може да предизвика оштетување на моторот, и многу е тешко да се отстрани ѓубрето од цилиндерот, така што треба сериозно да се поврзе со превентивните мерки.

На комората за согорување не го погоди ѓубрето, покријте ја дупката со чиста ткаенина или крпа.

Сликата е насловена како тест на калем за палење Чекор 4

Четири. Поврзете ја жицата назад кон свеќата. Внимателно прикачете ја жичаната жица назад кон свеќата. Свеќата мора да биде прикачена на дистрибутерот за палење, но не и да биде навртуван во моторот. Чувајте свеќа со клето со изолирана рачка, така што не ја погоди струјата.

Сликата е насловена како тест на калем за палење Чекор 5

Пет. Допрете го навојниот парцела на свеќи за голи метал. Со високонапонска жица поврзана со високонапонска жица, навојниот приклучок на свеќичката на голиот метален дел од вашиот автомобил. Тоа може да биде било која секта без боја или самиот мотор.

Не заборавајте за лична заштитна опрема. Во следните неколку чекори, ризикот од електричен шок е многу висок ако го игнорирате усогласеноста со безбедносните мерки.

Сликата под наслов Инсталирајте го чекор на брегаста слика 39

6. Отстранете ја пумпата за гориво или осигурувач. Пред зајакнување на стартерот за да ги проверите свеќичките, треба да ја исклучите пумпата за гориво. Кога го правите тоа, моторот нема да започне, и можете да проверите за присуство или отсуство на искра.

Ако не можете да ја отстраните релењето на пумпата за гориво, ќе излезе дека ќе го тестирате цилиндерот без искра (бидејќи го отстраните свеќичката), но со гориво - и може да предизвика сериозна штета.

За да пронајдете каде се наоѓа релето за пумпа за гориво со инструкциите.

Сликата со наслов Крвајте го главниот цилиндар Чекор 26

7. Прашајте некој да го разјасни стартер. Прашајте пријател или асистент да седите во автомобилот и да го вклучите палењето. Така, сите електрични системи на автомобилот ќе вклучуваат, и обезбедија сервисен серпентина на свеќата, напонот ќе биде испорачан.

Сликата е насловена како тест за палење Чекор 7

осум. Бидете сигурни дека ќе видите сини искри. Ако системот за палење е правилно кога некој пријател е Chirks стартер, светлите сини искри треба да се лизне на свеќата. Спаркс ќе биде јасно видлива дури и во текот на денот. Ако не ги набљудувате сините искри, тогаш вашите калеми се погрешни и бараат замена.

Портокал искра боја - лош знак. Ова значи дека недоволниот напон се применува на свеќата, која може да биде предизвикана: слаба струја, лоши контакти или оштетување на серпентина.

Друга можна опција е целосно отсуство на искра. Ова може да значи дека серпентина е целосно "мртов", еден или неколку електрични конекции не успеале, или некаде сте погрешиле, трошете тест.

Сликата е насловена како тест за палење Чекор 8

Девет. Внимателно инсталирајте ја свеќата и поврзете ја жицата. Кога ќе го завршите тестот, исклучете го палењето и соберете во обратен редослед. Исклучете ја високонапонската жица од свеќата, инсталирајте свеќа во главата на моторот и прикачете ја Високонапонската жица.

Честитки! Сега знаете како да го тестирате калемот за палење користејќи го стартер.

Метод 2 од 2:

Отпорност на мерење

Еден. Отстранете го серпентина од автомобилот. Следниот тест е единствениот начин да бидете сигурни дека калемот за палење е целосно работа. Ако имате уретер, уредот кој го мери електричниот отпор, можете точно да ги измерите параметрите на калем за палење и да ја одредите неговата функционалност квантитативно, за разлика од методот опишан погоре. Но, за ова ќе треба да го отстраните од автомобилот за да имате лесен пристап до електрични контакти.

Погледнете во упатствата за автомобилот, како да го отстраните калемот за палење. Ќе треба да ги исклучите жиците што одат до дистрибутерот за палење, а потоа одвртете го од монтажниот клуч. Осигурајте се дека палењето е исклучено.

Сликата е насловена како тест на калем за палење Чекор 10

2. Најди ги карактеристиките на калем за палење. На секој автомобил е калем за палење со посебни карактеристики кои се карактеризираат со отпорност на серпентина. Ако измерената вредност на отпорност на серпентина не се совпаѓа со фабриката, тоа значи дека серпентина е оштетена. Често нормалната вредност на отпорноста на калемот за палење е наведена во упатството за употреба за автомобилот. Но, ако не можете да ја најдете вредноста на отпорот таму, погледнете на интернет или прашајте во овластена работилница.

Во општиот случај, повеќето калеми на патници имаат отпор во опсег од 0,7-1,7 оми за примарното ликвидација и 7500-10500 оми за секундарното ликвидација.

Сликата насловена како тест на калем за палење Чекор 11

3. Допрете го уредот на контактите на примарното ликвидација на серпентина. На серпентина од дистрибутер има три контакти: два на страните и еден во центарот. Тие можат да бидат и надворешни и внатрешни - тоа не е важно. Вклучете ги надворешните контакти на Ommeter и запишете ги вредностите. Ова ќе биде примарна отпорност на ликвидација.

Имајте на ум дека на некои модели, локацијата на контакти на серпентина може да се разликува од класиката. Во овој случај, погледнете во упатствата, кои контакти кореспондираат со примарното ликвидација.

Сликата насловена како тест за палење чекор 12

Четири. Измерете го отпорноста на секундарниот серпентина. Следна мерка Отпорноста помеѓу еден од страничните контакти и централните на кои доаѓа жица од дистрибутерот за палење. Запишете ја вредноста, тоа ќе биде отпорноста на секундарното ликвидација.

Сликата насловена Тест Тест на калем за палење Чекор 13

Пет. Споредете ги добиените вредности со фабрички карактеристики. Калеми за палење - ова е чувствителен елемент на системот за палење. Ако отпорноста на основното или секундарното намотување е барем малку поинаков од положниот, серпентина треба да се замени, бидејќи е оштетена и не работи правилно.

Совети

Ако тестот е искри не работеше, проверете го отпорот на примарното ликвидација на серпентина, треба да лежи во 0,7-1,7 оми.
Калемите за палење понудени како резервни делови може да се разликуваат во карактеристиките што ќе влијаат на функционирањето на целиот систем за палење. Секогаш стекнуваат само отфрлање на делови.