Как ездить на мотоцикле (с иллюстрациями)

Ветрот развива коса, брзате низ пустинскиот автопат.. Иако е подобро да се носи шлем. Во секој случај, возењето на мотоцикл е задоволство, ништо за споредба! Веќе имате мотоцикл и права? Оваа статија ќе ви помогне на патот кон формирање на мотоциклист.

Чекори

Дел 1 од 3:

Безбедност и подготовка

Еден. Имајте ги предвид правилата за безбедност. Јавањето мотоцикл е поврзан со голем здравствен ризик. Знаењето и користењето на обичните правила може да ве спаси живот и да го задржи здравјето.

Носете посебна опрема за мотоцикли.
Задржи оддалеченост од автомобили.
Не ја надминувајте брзината и држете го превозот.
Проверете периодично мотоцикл состојба: гуми, педали, лостови, фарови, батерија, масло, шасија, чекори. T (гуми): гума и тркала - C (контроли) - Контроли: лостови и педали, кабли, црева, гас - L (светла) - светлина: батерија, фарови, склучување сигнали, огледала и така натаму (OL) - масло: ниво на течност и истекување - C (шасија) - шасија: рамка, суспензија, синџир и така натаму (стои) - централна и странична дупка.

2. Истражете го прирачникот за мотоцикл. Проверете ги органите за управување и локација. Стандардни влади:

Гас рачка на десната страна;

рачката на сопирачката на десната страна;

рачката на куплунгот лево;

педал за промена на нозете;

Брзинометар и други сензори.

3. Знам сообраќајни правила за мотоциклисти. Тие се разликуваат од сообраќајните правила за возачи. Проверете ја специфичноста на моторите. На пример:

Посебни услови за мотоциклисти;

Транспортни правила за патници;

ограничувања на брзината;

Користејќи избрани ленти;

Ограничувања на бучавата објавена од мотоцикл.

Четири. Поминете ги правата. Поминете учење и поминете ја категоријата на испит.

Дел 2 од 3:

Како функционира мотоцикл

Еден. Привлече искусен ментор. Контактирајте го вашето возење или побарајте некој пријател да ви помогне во пракса.

2. Седнете на мотоцикл. Правилното слетување е многу важно - ако палите заедно со мотоцикл, кој тежи сто килограм, можете да се повредите. Следете ги следниве совети:

Долго свиткајте малку за Баку и ставете ги рацете на воланот.

Седнете од другата страна каде што е рабата. Ако точката е во центарот - нема разлика од која страна. Никогаш не седи на мотоцикл одзади.

Нежно преминете ја десната нога низ мотоцикл. Подигнете ја ногата колку што е можно побрзо да не се држат до нешто.Тежината задржи на ногата за поддршка додека не се качите мотоцикл.

3. Вклучете го на мотоцикл и прилагодете го на себе. Најдете удобен став, се навикнете на локацијата на контролите, прилагодете го огледалото.

Четири. Истражете ги контролите. Побарајте ментор за да покажете како да допрете, забрзајте, сопирајте, прекинувајте брзини, парк.

Пет. Гас и сопирач. На вистинската рачка на воланот, обично има гас и пред сопирачка. Задната сопирачка обично се наоѓа под десната нога.

Свртете ја вистинската рачка за себе за да користите гас (забрзување). Бидете внимателни со рачката за гас, движењата треба да бидат мазни. Инаку, ризикот е дека мотоциклот едноставно се урива од под тебе.

Притиснете ја десната рачка за влечење за да ја користите предната сопирачка. Предната сопирачка обично се користи како главна. Повторно, притискање треба да биде мазно. За да не притиснете на рачката премногу, можете да користите само два прста - за повеќето мотоцикли, овој пристап функционира.

Задната сопирачка се користи главно за стабилизирање на моторот на патот. Исклучок е мотоцикли каде што главната тежина е концентрирана во задниот дел на мотоцикл (верзии на Biker, опции за крстарење) - на нив задните сопирачки често се поефикасни од предната страна.

6. Спојката. За спојката одговара на рачката за влечење лево. Како и во случај на десната лост, можете да ја користите техниката на два прста. Сепак, на некои мотоцикли, овој пристап не работи и треба да ја користите целата дланка.

Спојката е врска помеѓу моторот и преносот. Притиснете го куплунгот за да го исклучите менувачот за да ги поврзете и да ја овозможите избраната брзина.

По аналогија со гас и сопирачка, притискање треба да биде мазна.

7. Префрлување брзини. ППЦ нога е обично под левата нога.

Повеќето мотоцикли користат шема "1 надолу, 5 нагоре": 6 брзина (опционално), 5 брзини, 4 брзини, 3 брзини, 2 брзина, неутрална брзина, 1 брзина.

Потребна е практика за да се навикнеш на префрлување. Префрлување брзини, погледнете го зелениот индикатор "Н".

Размислете за цел за промена на менувачот: Прво, исклучете го спојката - префрлете го преносот на левата нога - непречено ослободување на спојката.

Постепено свртете ја рачката за гас за непречено префрлување брзина.

Детални информации за брзините на префрлување може да се најдат во статијата "Како Свифт мотоцикл брзини".

Сликата со наслов вози чекор на мотоцикл 12

осум. Започнете го моторот. Модерни мотоцикли не треба да започнат "Со розева", Како што се опремени со стартер. Со цел да започнете мотоцикл, треба да извршите едноставни чекори:

Прекинувачот мора да биде во позиција "Вклучени" (Како по правило, прекинувачот има црвена боја и се наоѓа на десната рачка).

Свртете го клучот "Палење". Мотоцикл ќе настапи само-тест. Осигурајте се дека мотоциклот е на неутрален пренос (проверете го двапати, осигурувајќи дека зелениот индикатор е на таблата со инструменти "Н").

Ослободете го спојката, така што мотоциклот може да се стартува.

Користење на палецот на десната рака, притиснете го копчето за палење, кое обично се наоѓа под прекинувачот и е означен со кружна стрелка логото околу патент. На некои мотоцикли треба да го притиснете зафат за да ја направите работата на моторот.

Почекајте околу една минута за да го загреете моторот. Тоа може да го земе од 45 секунди до неколку минути. Мотоцикл за греење на моторот, за разлика од возилата - задолжителна компонента на безбедно патување.

I. Не заборавајте да го отстраните падот. Буквално едно светло движење на левата нога овозможува товарот нежно да се сретне под дното на мотоцикл сега седите во седлото, нозете стојат на земја и сте подготвени да одите.

Дел 3 од 3:

Значи, пракса

Еден. Најдете изолирано место за вежбање. По сите би било убаво да се има ментор со него.

2. Допрете непречено и полека. Користете ја првата брзина за сигурност. Не заборавајте да ги ставите нозете на бекап кога мотоциклот ќе напише доволна брзина.

Болен спојката за да го исклучи.

Вклучете ја првата брзина.

Полека го ослободува спојката.

Свртете ја рачката за гас на моторот не запре.

Ќе се чувствувате како мотоцикл започна. Веднаш штом ќе ја добиете брзината, ставете ги нозете на штандот. Честитки! Управувате со мотоцикл! Пред возење на патот, проверете ги сопирачките.

3. Употреба Контрола. Оваа техника е како што следува:

Пред да се претвори со брзина од околу 16 км / ч, краткотрајниот мазен управувач се сврти кон страната спротивна на свртување. Потоа воланот се врти кон ред. Така, мотоциклот паѓа на страна и се постигнува посакуваниот агол на склоност. Кога ја напуштате ротацијата, контролата се користи во спротивна насока.

Четири. Пракса при префрлување брзини. Со стекнување на искуство и доверба при мали брзини, можете да се преселите на повисоко. Бидете исклучително внимателни, непречено притиснете на спојката, гасот и сопирачките. "милоста" движењата ќе доаѓаат со пракса и време.

Пет. Започнете со сообраќај во градот, следејќи ги правилата и почитување на други учесници во движењето.

Совети

"Каде што изгледаш - таму и оди". Не гледајте на земјата под нозете - пад. Ако сте пречка - не гледајте го тоа, но видете каде мора да Одете. Треба да се задржи многу во преглед, но не треба да се погледне во нешто еден.

Предупредувања

Запомнете дека мотоциклист по дефиниција е помалку заштитен од возачот на автомобилот. Го цениме вашиот живот и користи заштитна опрема, или барем - шлем. Запознајте се што е можно со повеќе информации за безбедно возење на мотоцикл.
Треба да научите од професионалец (во автошколо) или искусен возрасен.