Како безбедно да се вози велосипед

Чекори

2. Проверете ги сопирачките. Поминете го вашиот велосипед во круг на рамна површина, при притискање и ослободување на држење на сопирачките. Ако тие не работат, и не знаете како да ги поправите, контактирајте со вашата локална продавница за велосипеди и да ги консултирате за помош.

3. Проверете ги тркалата за велосипеди. Целосно спуштете ја гумата во мал контејнер за вода. Погледни, не се појавуваат меурчиња. Ако забележите меурчиња, тоа значи дека во гумата на дупката и треба да го земете во продавницата или себе. Повторете го истото со друго тркало.

Четири. Проверете дали сте велосипед во висина. Лесно е да се провери - доволно е да седите на седиштето и да бидете сигурни дека советите на прстите ја допираат земјата (и само совети). Прилагодете го седиштето на велосипед, како и висина.

2. Во близина на удобни чевли. Возење на велосипед naji чевли со висока пета или шлаканица - тоа е малку веројатно дека добра идеја. Изберете удобни чевли со рамен единствен, кој нема виси делови кои можат да се држат до деталите за велосипед во возењето. Свидливи чевли.

3. Ставете ги еластичните панталони или користете низи. Тие ќе ги задржат долги панталони кои можат да заглават во плетењето на тркалата или дамка од синџирот на подмачкување.

Четири. Не учат облека околу половината. Облеката може одеднаш да дише и ветер на воланот, по што летате до главата напред. Облеката исто така може да се збуни во синџирот или нејасните.

Пет. Подобро е секогаш да носат шлем. Во некои места немате избор, бидејќи мора да носите шлем со закон, ако сакате да вози велосипед. Но, дури и ако ова не е договорено со закон, во секој случај, подобро е да се заштиш за да се заштитиш, бидејќи повредите на главата како резултат на несреќата - ова е главната причина за смртта кај велосипедистите.

6. Целна очила. Нечистотија, камчиња или дури и бубачки можат да влезат во твоите очи и привремено да го доведат видот. Очила за возење велосипед ќе ве заштити од ова.

2. Се движи во насока на проток. Движењето кон протокот е нелегално и ја зголемува опасноста за велосипедистот, бидејќи ја зголемува штетата од непотребните брзини, а возачот дури и не може да го следи велосипедистот што се движи кон.

3. Пред повторно обнова на десно или лево, прво вратете се назад за да бидете сигурни дека патот е слободен, а потоа поднесете условен сигнал што ќе го направите. Научете како да ја свртите главата за да не доведе до губење на контролата над велосипедот. Можете да вежбате во вртење на главата назад, движење по должината на линијата на празен паркинг место. Оваа вештина ќе ви биде потребна секогаш кога ќе свртите лево или десно, на пример, кога треба да се вози околу камионот паркирани или други пречки. Само затоа што сте повторно изградени, не значи дека не треба да го отстапите. Ако моторните возила се движат на соседниот бенд, прво треба да им се обратите или да одите на десната страна на лентата (видете подолу). Исклучително е важно да научите како да се свртите во движење, толку многу велосипедисти, дури и искусни, не сфаќаат колку тие сакаат кога гледаат наоколу. Бескорисно е да се погледне назад за да бидете сигурни дека начинот е бесплатен ако сте во оваа wilt или лево.

Четири. Дозволете ми да знам за вашите намери на други учесници во сообраќајот. Се однесува на вртење или промена на положбата на патот. Чувајте ја раката директно паралелно со земјата со отворено патување со дланка надолу - овој гест е појасен од свиткан во лактот, малку подигната рака. Пред да ја отстраните раката од воланот, проверете дали нема пречки пред: камења, јами или други пречки, во кои тркалото на велосипедот. Покажете што ќе ви биде следното движење - така што не само што ќе ги направите вашите постапки очигледни за другите учесници во движењето, туку и на индивидуата.

Пет. Останете на движењето Стопски знаци и следете го потокот.

6. Следете ги знаците на патот.

7. Не слушајте музика додека јавате велосипед. Музиката не ги дава вашите уши да ги слушне машините за приближување, а некои песни може да ве поттикнат ризично да се однесуваат на патот!

осум. Земете го најгледаниот десен ред. Повеќето возачи не можат да ги забележат велосипедистите, особено оние кои се незабележливо се движат на патот. Некои возачи не се задоволни од присуството на велосипедисти на патот и се обидуваат да создадат дополнителна пречка, ако само тие не одат близу до автомобилот. Не се лути - ако тие сигнализираат, тоа значи дека тие ве забележаа! Ви благодариме на возачот со насмевка, додавач или рака. Останете смирени, бидете внимателни и фокусирајте се. Огледалото може да ви помогне да одредите кога автомобилот ви се приближува. Навремениот поглед назад, додаток или запре сигнал, прикажан со рака, може да биде многу корисно во интеракцијата со возачи, кои можеби не сте ги забележале, иако тие имаат одредено влијание врз нив - само тоа може да го запре коренот потенцијал опасна ситуација на патот.

Девет. Држете на растојание од еден и пол метри од автомобили паркирани на страна за да се избегне можниот судир со вратата и отстапувањата од даден пат кон поминување на автомобили. Запомнете дека дури и со брзина од 15 km / h ја возите растојанието еднакво на должината на еден автомобил во една секунда. Ако одеднаш ја отвори вратата на автомобилот, веројатно немате доволно време за да реагирате, па дури и побавно. И ако сте инстинктивно walnet лево или ќе бидете фрлени во влијанието на вратата, можете да го срушите автомобилот што се движи во иста насока. Се разбира, според правилата пред отворањето на вратата, тие прво мора да се погледне назад, но дали сте подготвени да ја ризикувате вашата безбедност (а можеби и живот), надевајќи се дека сите го прават тоа? Ако постојано се движите во оваа зона кога собирате врата - ова е само прашање на време. Бидејќи должината на отворената врата на автомобилот или камионот достигнува еден метар, држете еден и пол метри од транспортот, кој ќе ви овозможи да го задржите телото на вашето тело со ширина на половина метар на безбедно растојание. Ако се приближите од еден и пол метри на возилото - ќе бидете сериозно ризични. Не прави грешка при движење околу означената лента за велосипеди ако се пресекува со зоната на вратата. Обележувањето на асфалтот нема да ве заштити!

10. Не обидувај се да се вози една лента со премногу широк автомобили. Движењето на екстремната десна лента со ширина помала од 4 метри може да предизвика конфликтна ситуација на патот. Велосипедистот може да биде невидлив за другите учесници во движењето, а возачот ќе биде принуден да го притисне велосипедистот или да се приближи кон премногу опасното растојание, или е премногу доцна за да сфати дека може да се воздржи на соседната лента, автомобилот може да го спречи велосипедист. Дајте ви да знаете дека немате можност да одите по оваа лента до автомобилот - преминете на средината или дури и оставете од центарот, па остатокот ќе може да размисли однапред како и кога тие можат да стигнат ти и оди на следната лента.

Единаесет. Рационално рационално. На просторот помеѓу раскрсниците кога движењето е побрзо ако лентата е доста широка, така што можете да ги прескокнете автомобилите без да ги изложите опасностите, да преминете на страната и да им дадете на возачите слободно, оставајќи доволно простор за вас на патот. Сепак, за долги интервали, најразумната позиција ќе биде позицијата на движењето на лентата - така што ќе го привлечете вниманието на автомобилот што веднаш ќе се движите за вас, и тоа нема да ја изгуби внимателноста додека не успее со претпазливост. Ретровизорот ќе ви помогне да одредите кога возилото брзо се наплаќа, ќе го објасни кога треба да се движите настрана - во повеќето случаи треба да се направи откако автомобилот се забави, покажувајќи го она што го забележале, но пред тоа како да Донеси го моторот.Никогаш не користете го ретровизорот на оние места каде што треба да се свртите за да ја оцените ситуацијата со патот.

12. Имајте на ум дека повеќе опасности ве однесе напред, а не од позади, особено во однос на вртење автомобили и возила кои одат кај вас. Кога ќе пристапите кон раскрсниците, железничките премини или врти, без оглед на насоката на движење, земате таква позиција на лентата што ќе ви овозможи да задржите доволно простор околу вас. Искусни велосипедисти заземаат безбедна и предвидлива позиција на движење од 30-60 метри до пресекот, ако не го сторија тоа уште порано.

13. Следете ги автомобилите на вистинското движење, кое ќе го свртите десното. Вклучувањето на возачите честопати гледаат само кога очекуваат да гледаат автомобили на десната страна, понекогаш целосно заборавајќи се за пешаците и велосипедистите кои можат да бидат насекаде. Но, тоа се случува тие да бидат исчезнати од дури и оние велосипедисти кои се правилно се движат по патот (исто така како мотоциклисти или дури и други автомобили) - и затоа е важно да се осигурате доволно слободен простор за маневрирање. Бидете сигурни дека сте забележале - визуелниот контакт не се смета (некои може да погледнат на вас, но сепак не "видете" вас) - додека не сте сигурни дека сте забележале вас. Обрнете внимание на онаму каде што изгледаат, каде што ги претвораат своите тркала ако одат или стојат и т.Д. Ова е само прашање на време - кога не забележувате и исечете ... па бидете подготвени и не бидете изненадени кога ќе се случи!

Четиринаесет. Кога возите на патот, понекогаш е неопходно не само да се погледне назад и да наведете сигнали за вашите намери, туку често и "комуницирате".Запомнете дека наведувајќи ги вашите намери да се движите во било која страна, нема автоматски да имате право да направите маневар.Моторниот транспорт, кој веќе се движи на поднесената лента, мора да ви даде пат. Затоа, јасно треба да се даде за да се разбере што вашите намери се намери и да се погледне назад, те чека кога ќе пропуштите пред да се преселите. Ако треба веднаш да се обнови преку неколку ленти, треба да погледнете назад, да ги покажете вашите намери и да комуницирате со другите учесници во движењето на секоја поединечна лента, како да одите на мотоцикл.

петнаесет. Ако треба да свртите лево, треба да ја користите левата лента за ова. Подгответе се за возврат однапред, така што имате доволно време и место за да ја преминете една лента во исто време, следејќи ги потребните правила за интеракција на патот. Ако мислите дека нема да излезете, ние подобро јадеме на страната на патот, се симнеме од велосипедот и одиме на патот со користење на пешачки премин, држејќи ги правилата за пешаците.

Шеснаесет години. Ако треба да одите директно, не треба да се движите на вистинската писта или на патот, кој обично се користи за возила ротирачко право. Други учесници во сообраќајот веројатно нема да очекуваат некој да оди директно. Пред пресекот, преминете налево, ако не сте сигурни дека автомобилите во екстремната десна лента одат директно.

17. Не го престигнувајте вистинскиот бавен или престана да се движи, што може да има право да го сврти десното. Наместо тоа, преминете налево (или дури и многу лево) и држете ги за да ги престигнете на левата страна. Ебат автомобили кои те стигне, а потоа забави, така што ќе се израмни со нив и да почне претекнување ... десно. Најверојатно дека тие престанат да се свртат десно ... па треба да се вратиш назад и да се преместиш налево за да те стигне од лево. "Не сече!"Ако ги престигнете запрените автомобили надесно, можеме да видиме дека вратите на патниците можат одеднаш да се отворат - особено ако ова е такси. Движењето лево на растојание од повеќе од метри е обично најсигурна и брза опција.

Осумнаесет. Внимавајте на режимот на брзина. За вас, како велосипедист е исклучително важно за да се избегне забрзување и следење на режимот со голема брзина на места кои укажуваат на бавно движење (на пример, во близина на пешачки премини и училишта).

Деветнаесет. Знам кога треба да се движите по патот кога на страната на патот, и кога на велосипедската патека. Ебам очила, камења и други ѓубре, кои често се акумулираат на страната на патот и велосипедска патека, бидејќи тие не се расчистени толку често како обични патишта. Ве молиме имајте предвид дека ќе преземете дополнителен ризик кога се движите на страната на патот или пристрасна патека, бидејќи велосипедот станува помалку забележлив (помалку забележлив за двата возачи пред и задниот). Преместување на десната страна, имајте на ум дека ќе се приближите до можните закани кои можат да се појават пред и да ја намалат потребната безбедна зона помеѓу велосипедот и можните пречки до работ на патот. На кратко, донесување одлука за тоа каде ќе одите, замислете каде и да одите ако немаше сообраќајни ленти и се движи на овој начин. Запомнете дека бендовите се фиксирани на одредено место, а најдобрата локација на патот за вас зависи од специфичната ситуација на патот и условите на патот, така што не треба слепо да му верувате на маркерот на патеката на велосипед.

Дваесет. Не се движи низ патеката на велосипед што се пресекува со вратата на паркираните автомобили. Имајте на ум дека велосипедските патеки обично се шири 1,2 - 1,5 метри, дури и ако релативно широк половина велосипедски пат се наоѓа веднаш до паркираните машини, не треба да поминувате низ оваа патека. Вашиот максимум за движење во близина на паркираното возило - левиот бенд на патот велосипед - не поблиску.

21. Законот ретко бара употреба на велосипедска патека надвор од главниот пат, но ова може подобро да биде особено за релативно бавно возење во возењето. Секогаш кога ќе се приближите на раскрсницата или коловозот, треба да бидете исклучително внимателни кога возите по оваа лента, дури и повеќе од патеката на велосипедот на патот, бидејќи возачите ретко обрнуваат внимание на транспорт надвор од коловозот.

22. Не се движи на тротоарот. Во принцип, ова не е многу добра идеја - да се вози околу тротоарот, и на многу места воопшто нелегално. Постои еден исклучок - ова е кога тротоарот има ознака на велосипедската патека, но бидете внимателни, бидејќи сеуште треба да го споделите тротоарот со пешаци, како и други велосипедисти кои се движат кон вас. Во принцип, ќе ви биде полесно на многу начини, побрзо и поудобно да се движите, отколку на страната на патот со неправилностите и препреките.

23. Внимавајте на поголема претпазливост во влажните временски услови. Особено ако првиот дожд помина по некое време: нафтата и подмачкување се зголемија од тарниот слој на површината на патот. Затоа, не притискате на работ на тротоарот и не возете на ознаката и капаците на канализацијата. Внимавајте на екстремната претпазливост кога се движите низ површината на мраз, и подобро е да го одложите своето патување до попладне или да се откажете од него воопшто.

24. Поместете ги железничките / железничките патишта на прав агол. Инаку, вашите тркала се заглавени во патеките или ќе се лизне на шините во дождливото време.

25. Секогаш имате лична карта, на пример, пасош (или копија од пасошот) или медицинската политика.Тоа ќе биде потребно за да се утврди вашата личност од страна на медицински работници во случај да сте несвесни.

2. Земете јасна позиција на патот. Се чини дека не постои посебна разлика - без разлика дали ќе се движите за неколку десетици сантиметри еден или друг, бидејќи во секој случај треба да се влезе во полето на гледање на возачите. Но, оваа грешка исчезнува во моментот кога ќе го земете предвид не полето на гледање на возачот, туку "зона за внимание". Понекогаш не е доволно во нивното поле на гледање, така што ќе ве забележите, треба да бидете во местото каде што ќе ве забележи - бидете таму, каде што е нивниот фокус. Додека "позицијата на мотоциклист" на сообраќајната лента не гарантира дека ќе забележите, сепак, многу е помала веројатно дека ќе бидете незабележани, покрај тоа, ќе потрае поволна позиција на патот и ќе ја спаси безбедното подрачје далеку од Различни видови на пречки. Исто така, ако имате огледало за заден поглед, можете да дефинирате "кога" забележавте, бидејќи возачот очигледно се забавува кога велосипедистот известува за "неговата лента".Ако стоите на страната на патот, тие веројатно нема да забават, дури и ако ве забележите, така што нема да имате можност да одредите кој сте забележале, и кој не е. Секогаш можете привремено да се оддалечите за да го прескокнете брзиот поток, бидејќи најдобро е да ве видиме на лентата за движење, а не на страна.

3. Бидете внимателни во ноќните патувања. Преместувањето на велосипед во текот на ноќта може да биде многу опасно. Секогаш се движи по добро осветлени патишта без пречки и јами. Се движи побавно отколку во попладневните часови, како што ви треба повеќе време за да реагирате на опасноста. Токму поради лошата видливост, ноќните патувања се од особена опасност.

Четири. Јасно се хранат сигнали со рака.Потребни се рачни сигнали кога вртењето. Ова е особено важно кога се свртува лево, бидејќи во овој случај се однесува на движење на пресекување курсеви. Заборавете на она што сте го научиле во основното училиште - наместо тоа, ако свртите лево, повлечете ја левата рака, и ако свртите десно, повлечете ја десната рака.Сигналите некогаш биле земени од правилата за возење, во овој случај возачот може да излезе од прозорецот само на левата рака за да покаже ред.

Пет. Предупредуваат соодветно. Кога ќе стигнете пешачки или друг велосипедист, важно е да ги предупредите за тоа. Ова не е само љубезен гест, туку и начин за спречување на можни итни случаи. Иако пешаците тешко се остро блокиран на патот, подобро да обрнете внимание на себе, за да можат да се движат на време и да ви даде да се вози. Добри начини да се привлече вниманието: повик, гласен извичник "слајд на десно / лево", "Одам на претекнување".

6. Следете паркиран транспорт. Кога возите паралелно со паркираните машини, зачувајте го потребното растојание помеѓу вас и зоната на вратата. Судирот со вратата може да доведе до сериозна повреда или дури и смрт.

2. Бидете сигурни дека детето "секогаш" става на шлем. За него, ова треба да биде "втората природа".

3. Објаснете им на децата постари, што јавањето со голема брзина може да предизвика сериозни повреди. Ги продаваат од овој потфат и ги предупредуваат од возење "без раце" или возење со високи брзини на падините.

Четири. Пронајдете безбедно место за вашите деца и стартувајте безбеден пат до училиште и на други места кои ги посетуваат вашите деца. Па, како точно вие сте одговорни за вашите деца, вие самите мора да најдете безбедни правци и места за вашите деца.

• Ако вашиот велосипед има неколку брзини, пониска брзина кога одите до планината и се зголемувате кога ќе одите надолу од планината. Колку е поголема брзината, толку повеќе напор.
• Секогаш земајте шише со вода и сендвич. Одржувањето на нивото на влага во телото е исклучително важно во процесот на физички напор, бидејќи се пот. Дехидрација може да резултира со притисок за планирање и да предизвика хиповолемичен шок. И не заборавајте да фати неколку сендвичи. Интензивните оптоварувања можат многу брзо да ја намалат содржината на шеќер во крвта, што може да доведе до хипогликемичен напад. Енергетските шипки ќе бидат изгорени јаглени хидрати и протеини, покрај тоа, тие не заземаат многу простор и можете да ги ставите во вашиот џеб.
• Инсталирањето на мечување на трансфер на синџири ќе ве заштити од инјекции во случај на дефект. Чистењето може да доведе до прекин на мускулите на телето.
• Кога ќе седите на велосипед, подобро е да одите на тротоарот и да почнете да се движите од таму.
• Размислете за сите предупредувања што ќе ги земете предвид, без разлика дали сте вообичаен пешак.
• Некои велосипеди немаат сопирачки на воланот. Преместување на таков вид на велосипед, треба да кликнете на педалот во спротивна насока за да го забавите - проверете дали е пред одење надолу.
• Земете слики (или обележете на Google Maps) јами, лизгави површини и други пречки за испраќање на податоци за нив на локалните власти.
• Крик често е поефикасен од повикот.
• Проверете дали имате одмор за велосипедски возење. Тие ќе ве научат безбедно, ефикасно движење. Погледни, дали се одржуваат часови за деца ако треба да го обучите вашето дете.

• Автоматите можат да претставуваат сериозна опасност за велосипедистите, особено ако не се водат. Покрај тоа, може да биде забрането на некој начин.
• Не се движи рамо до рамо додека не стигнете до граничната брзина. Ако немате брзинометар, сугерирајте што можете да имате брзина, но, се разбира, подобро помалку од повеќе од повеќе.
• Висни кучиња. Некои кучиња не сакаат велосипедисти, и тие може да ве сметаат за закана.
• Поголемиот дел од стапките се случуваат на раскрсници. Со интензивно движење, подобро е да се запре и да се тркалаат велосипед преку патот, дури и ако има семафори. Никогаш не очекувате дали возачот ќе сака да вози на црвено светло или да се скрши од место толку брзо што тој дури и нема да ве забележи.
• Некои патишта апсолутно не се наменети за безбедно возење велосипед. На пример, автопатот Лопез Матеос во градот Гвадалахара, Мексико е многу опасно место, со автобуси и преоптоварени плати кои се 100 км / ч и машини кои се движат со брзина од 120 km / h.Да биде релативно на такви патишта, да ги избегнувате што е можно, и ако сте принудени да поминат низ такви патишта, тогаш подобро се движи на страната на патот, но прескокнете пешаци. Многу автопат и автопат се забранети со движење на велосипеди.
• Забележете дека звукот на автомобилите пред вас го преклопува звукот на пристапените автомобили.
• Ако не сте непријатно да одите на десната страна поради автомобилите кои одат зад вас, преминете на страната на патот и одете таму, но секогаш поминувате пешаци. Никогаш не оди против движење, па можете да избегнете фронтален судир.
• Ако патувате по патеката на велосипед или по патот, поврзете ја брзината со брзината на движење на другите учесници во движењето на вашиот пат. Веднаш штом ќе разберете дека се движите побрзо од 16 км / ч или одеднаш се најдете на страната на патот со голем кластер на пешаци, може да биде подобро да се префрли на помирен и широк дел од улицата.
• Екстремно корисно ќе биде знаење за возење автомобил. Така можете да избегнете ситуации каде што возачот ќе биде принуден да направи итни маневри за да избегне судир со вас.
• Ги знаете правилата кога патувате. Во болшинските градови во Европа има велосипедски патеки на десната страна на улицата. Стрип на движење во близина на коловозот е доделен на велосипедистите, следниот пешачки бенд. Возачите очекуваат дека ќе се движите строго од обележаниот бенд и не планирајте да заминете на патот.