Како да се справите со контролата на автомобилот ако сте го пукнале тркалото

Не постои сомнеж дека пуканот ги рангира првите позиции во листите на стравувањата на возачите при возење на автопатот. Постојат конкретни причини за тоа, бидејќи тркалото за пукање може да доведе до апсолутна загуба на контрола врз автомобилот. И во случај на SUV и MINIVANS секогаш постои способност да го поништи автомобилот. Без оглед на тоа колку совршени вештините на вашиот возач или колку е безбеден вашиот автомобил - тркалото за пукнати останува многу опасен феномен на патот.

Добрата вест е дека со подобрување на автомобилските гуми и технологии на нивното производство, таков феномен како пукнато тркало станува многу ретко. Но понекогаш тоа се случува и ќе биде подобро ако сте подготвени однапред и ќе знаете како да делувате во таква ситуација.

Чекори

Еден. Започнете со фактот дека треба да се придржувате до безбедна брзина. Подобрата ќе возите, толку повеќе имате шанси да преживеете. Ударните тркала со брзина од 80-90 km / h ќе бидат помалку драматични од пункцијата со брзина 140-150 км / ч. Ако сте го пукнале тркалото со брзина од 150 km / h и сте останале живи, можете да го сметате за дар на Бога.

Сликата насловена се справи со чекор од гумата

2. Не притискајте ја педалата на сопирачката на подот. Се разбира, полесно е да се каже што да го стори тоа, бидејќи нашиот ум инстинктивно ве тера да притиснете на педалата на сопирачката додека не застане во итна ситуација. Всушност, силното сопирање е наједното погрешно решение во оваа ситуација - тоа ќе го влоши уште повеќе и ќе влијае на апсолутното губење на контролата над вашиот автомобил.

Сликата насловена се справи со гума чекор 3

3. Не драматично ја отстранувајте ногата со педали за сопирачки. Направете го тоа полека и постепено. Всушност, Мишелин препорачува одржување на педалот притиснато пред да почнете постепено да ја отфрлите брзината. Напор со сопирачки од удрен тркало толку силно што во секој случај ќе почне да го забавува вашиот автомобил. Ако сте вклучиле контрола на патувањето, веднаш исклучете го.

Четири. Прикачете максимален напор за да го задржите автомобилот директно. Се врти или маневри на автомобил со прободено тркало многу ја влошува соработката на вашиот автомобил. Ако автомобилот води еден начин, тогаш треба да го вклучите воланот во спротивна насока, со цел да ја задржите директната траекторија на автомобилот. Ова е многу важна точка, инаку вашиот автомобил ќе започне страничен слајд на патот или дури и заминува на напредокот.

Пет. Не претерувајте во стабилизирање на вашиот автомобил. Главната работа е да ја држите стабилноста на вашиот автомобил. Остро воланот непредвидлив може да предизвика државен удар. Неопходно е да се примени умерена сила на воланот, дури и ако го контролирате автомобилот со безбедна брзина во потрага по локацијата на стоп.

6. Дајте му на автомобилот да се движи со инерција на местото на стоп. Доколку е потребно, користете моторно сопирање. Многу нежно притиснете го педалот на сопирачката кога вашиот автомобил постигна безбедна брзина на движење. Користете ги вртвите сигнали за безбедно запирање на патот. Ако ова бара ситуацијата - се движи дури и на празен автомобилски диск. Не застанувајте во средината на патот, инаку ризикувате да добиете удар од назад од брзината на автомобилот. Кога ќе застанете, вклучете го итна светлина.

Совети

Ако автомобилот се повлече на лево или десно, а вашиот управувач стана потешко, тогаш еден од предните тркала е скршен. Автомобилот секогаш се повлекува на еден начин, со кој предното тркало е скршено. И ако вашиот автомобил почнува да вил, тогаш вашето задно тркало е скршено. Никогаш не удар! Тоа може да доведе до задната оска на автомобилот.
Ако управувате со SUV или Minivan, тогаш шансите за превртување на автомобилот за време на пункцијата на многу висока. SUVS, исто така, имаат можност за губење на стабилизација и контрола над автомобилот. Одржувањето на безбеден режим со голема брзина на таквите автомобили е неопходност.
Кога возите секогаш ги држите двете раце на воланот. Ако имате една рака на воланот, тогаш контролирањето на автомобилот и неговата стабилизација ќе биде многу тешка и сложена (особено ако го задржите чаша кафе).
Гумени делови од вашето тркало може да ги оштетат другите делови од вашиот автомобил. Пред да го замени тркалото и продолжување на движењето, одржувајте инспекција на можни оштетувања. Ако штетата е значајна, тогаш треба да се јавите камион за забава. До денес, повеќето производители на автомобили имаат начин да помогнат на патот.
И покрај ситуацијата, обидете се секогаш да останете мирни и избалансирани. Вие не мора да паника и не треба да правиш остри движења. Во повеќето случаи, но не секогаш, пункцијата на тркалата ќе биде придружено со гласна експлозија или памук.
Ситуацијата станува полоша ако патот е влажен. За време на дождот подобро е да се придржувате до безбеден режим со голема брзина. Од друга страна, шансите за прегревање на гумата на вашиот автомобил се намалуваат во дождливо и ладно време.
Запомнете дека однесувањето на вашиот автомобил многу ќе се промени кога ги преминува тркалата. Тогаш вашиот автомобил ќе има само три вртења на контакт со површината на патот (наместо претходните четири). Треба да се избегнуваат сите остри движења (остри врти на воланот, остра сопирање или забрзување).

Предупредувања

Никогаш не преоптоварувајте го автомобилот. Осигурајте се да не го скршите препорачаното максимално оптоварување на вашиот автомобил и вашите гуми (максималното оптоварување е означено на страната на гумата).
Ако гумата е оштетена на страна, тогаш е неопходно да се ослободите од него. Запомнете дека континуирано возење на тркалото за пункција тешко може да ги оштети страничните ѕидови на гумата.
Гуми со низок притисок - најчеста причина за рафал тркала. Статистиката вели дека 75% од сите случаи се случуваат токму поради оваа причина. Нискиот притисок во гумата води кон поголема флексибилност на гумите и прегревање. Полагање по правило за да го проверите притисокот во гумите, вклучувајќи резервното тркало, пред да заминете на патеката. Притисокот треба да се провери на ладни тркала, не повеќе од пет километри од почетокот на движењето. Купи висококвалитетен инструмент за мерење на притисокот во тркалата, бидејќи инструментите на бензински пумпи не можат да бидат точни.
Ако на тркалата на вашиот автомобил се инсталираат евтини и слаби квалитетни брадавици, тие треба да се заменат. Некои брадавици може да се удават за страната на гумата и на тој начин го оштетуваат.
Користете висококвалитетни гуми од еминентни брендови. Избегнувајте евтини гуми за увоз од непознат производител. Никогаш не купувајте гуми кои се во употреба и никогаш не го обновуваат заштитниот заштитник на вашите стари гуми. Треба да се каже дека гумите тип Ran-Flat може да го спаси вашиот живот во таква ситуација.
Не го забрзувајте автомобилот до брзината на границата наведена на страната на гумите. Ако честопати возите по патеките, треба да бидете сигурни дека вашата гума е способна да работи во режими со голема брзина над вашата просечна брзина.
Бетонските патишта се посилни од гумите на вашиот автомобил.
Заптивната смеса за гумата не може да го спречи прегревањето на гумите (и нема да помогне со пуплото), но може да помогне со мали пункции и да се спречи наклонот на тркалото.
Не средно и привремена поправка на гуми (привремени маргини). Најдоброто решение во такви ситуации ќе биде чипка со глава како печурка.
Се препорачува по секои 90-120 минути возење. Тоа ќе им даде можност да се релаксира не само возачот, туку и да ја излади гумата, спојката и сопирачките на вашиот автомобил. За време на таква пауза, проверете ја состојбата на тркалата и сопирачките.
Проверете ја длабочината на шарите на вашите гуми (тестот со монета е погоден). Заштитник на соодветна длабочина ќе помогне не само да ги избегне непредвидливите пункции, туку исто така дава повеќе својства за спојување со површината на патот. Ако заштитник е многу носи - веднаш купи нов збир на гуми.
Секоја недела проверете го притисокот во тркалата или на секои две недели. Значи, ќе дознаете за мала пункција на вашето тркало (тие можат да предизвикаат тркало).
Нема ништо позначајно за безбедно возење, наместо добри гуми. Визуелно проверете ги сите гуми на вашиот автомобил (вклучувајќи резервното тркало). Ако забележите намалувања или пункции, тогаш ова е лоша вест. Гумите, исто така, можат да добијат штета од тротоарот или јамата на патот.
Програмата за стабилизација на курсот (на пример, ESP) ќе игра многу важна улога во случај на тркало за пукање. Запомнете го ова кога купувате нов автомобил.
Користете гуми за губење. Старите гуми со камера имаат многу повеќе шанси да се пробие или да пукне. Добрата вест е дека речиси сите производители на автомобили ги инсталираат гумите на нивните автомобили. И на пазарот едвај ќе најдете гуми со камери.
Ако вашите автобуски гуми се повеќе од пет години или нивната километража е повеќе од 40.000 километри (или дури помалку од специјална гума од тип орел Ф1), треба да размислите за замена на нив. Постарите гуми со носена шара имаат многу повеќе шанси да пукне или да се пробие.