Како да го совладате двојната спојка
Откривањето на двојно спојување беше широко користен во време кога немаше синхронизатори во менувачите и спојката не можеше да го фати првиот пат. Денес оваа техника се користи во светот на авто трки, бидејќи тоа ви овозможува значително да ја зголемите ефикасноста на намалувањето. Ако сте заинтересирани да научите како да се претвори во обелоденување на двојно спојување, не правиш насилство над кутијата и сопирачките, прочитајте.
Чекори
Еден. Дознајте во кои ситуации има смисла да се примени обелоденување на двојно спојување. Во деновите кога имаше neinchronized менувачи меѓу автомобили, поседувањето на оваа техника е задолжителна за сите возачи, бидејќи без оваа вештина беше лесно да се справи со пренос. На секој модерен автомобил можете да се префрлите и нагоре, и надолу, стегање само еднаш, но намалувањето на трансферот сè уште не е толку мазно, а прометот се зголемува. Во секој случај, има најмалку два гола, за да се постигне што може да ви треба обелоденување на двојно спојување на машина со рачна кутија.
- За да се постигне мазност на префрлување, особено кога скокате преку пренос. На пример, ако го вклучите ПИН за вртење и не сакате да ги злоупотребувате сопирачките, тогаш можете веднаш да се префрлите на четвртото место до втората. Со такво намалување со еден клип спојка, преносот обично се држи со некои криза.
- Да се прошири работниот век на синхронизациите на менувачот. Кога префрлувањето се случува, велат, со третиот до вториот, тогаш се додека конечниот одговор на синхронизаторите на вториот пренос мора да помине некое време, а брзините нема да одговараат на најдобриот начин. Но, ако компетентно се префрлате со двојно притискање, тогаш менувачот се вклучува непречено, а синхронизаторите ќе бидат повеќе.

2. Најдете празно место со доволна големина. Практикувајќи најдобро на такви места каде што движењето е многу слабо или отсутно. И покрај фактот дека обелоденувањето на двојното спојување не е бог на веста што науката, сепак, размислете за безбедноста и го минимизира ризикот од можни инциденти додека сте сеуште совладани.

3. Започнете со ниски брзини. Зборуваше, на пример, на третиот и излезниот спојка, како и пред вообичаената промена на преносот. Додека не сте направиле ништо за себе.

Четири. Намалување на спојката, вклучете го неутралниот, а потоа ослободете ја спојката. Сега се тркалаат со брзина од околу 40 км / ч, кутија - на неутрален.

Пет. Кликнете на гасот за да ја зголемите брзината на моторот - полето се уште е вредно за неутрален. Треба да постигнете револуции кои малку ќе ја надминат вредноста на која моторот ќе биде одморен на намалениот пренос што ќе го вклучите. Значи, ќе му помогнете на преносот, изедначувајќи го прометот со прометот на моторот.

6. Ослободете го гасот, повторно повторно. Од тука, името "двојно ослободување": пред да се сврти надолу, вториот пат кликнете на спојката.

7. Вклучете ја рачката за брзина од неутрален до намалена опрема.

осум. Ослободете го спојката побрзо од вообичаеното. Тоа е сè, префрлив со обелоденување на двојно спојување. Прво, воз на ниски брзини и со мали брзини. Кога конечно ќе ја фатите редоследот, тогаш почнете постепено да ја зголемувате брзината и брзината на движење со двојно клип.
Совети
- За да ја научат оваа техника како што треба - тренираат, тренираат и возат повторно.
Предупредувања
- Ако неодамна се сретнавте со рачен менувач, подобро е да го одложите развојот на двојно стегање подоцна.