Како да се вози со рачен менувач

Расклопување како да започнете автомобил со рачен менувач и како да ги префрлите преносите. За да го направите ова, треба да се запознаете со спојката, да научите како да ја користите рачката на менувачот и потоа да се практикувате за да го намалите од местото, запрете и префрлувате брзини со различни брзини.

Чекори

Дел 1 од 4:

Почнувајќи од моторот

Еден. Започнете со учење на рамна површина со исклучен мотор. Ако прво се зад воланот на автомобил со рачен менувач, не брзај. Веднаш штом ќе седите во автомобилот, зацврстете го безбедносниот ремен. Додека студирате, најдобро е да ги намалите прозорците. Ова ќе ви овозможи подобро да го слушнете звукот на моторот и да го префрлите преносот, соодветно.

Во машината со рачен менувач од левата страна има педал за куплунгот, во средината - сопирачката, и на десната страна (C-T-G, како во зборот "магацинот" или "сто грама"). Локацијата на педалите е подеднакво и за автомобили со лево управување и десно.

2. Внимавајте со целта на спојката. Пред да го водите непознатиот педал лево, прочитајте ги неговите функции.

Спојката го исклучува работниот мотор и тркалата и ви овозможува да го менувате преносот без бруто на продолжение.

Пред префрлување на опрема, неопходно е да се притисне спојката.

Совет на специјалист

Кога ќе научите да возите автомобил со рачен менувач, најчеста грешка - премногу брзо да ја ослободите спојката, со резултат дека моторот тезги.

Ибрахим Onerli

Учител на Друштвото - Партнерство и менаџер во Револуцијата Возење училиште, кој се наоѓа во автошкото училиште во Њујорк, главната цел е да го направи светот подобро, предавање на луѓето безбедно возење. Ангажирани во учењето, управува со тим од осум инструктори за возење, специјализира во контрабарна обука и возење автомобили со рачен менувач.

Ибрахим Onerli
Упатство инструктор

3. Прилагодете ја положбата на седиштето за слободно да стигнете до педалата на куплунгот. Мора да бидете во можност слободно да го притисне педалот на куплунгот (лево, веднаш до педалот на сопирачката) до крај на подот лево нога.

Четири. Болни педалата на куплунгот и држете го во таква положба. Ова е добра точка за да се почувствува разликата помеѓу педалата на куплунгот и педалите за гас и сопирачките, а исто така и да научат полека да го ослободат зафат.

Ако сте користеле само со кутија, можеби сте незгодно да го притиснете левата нога педал, но со текот на времето ќе се навикнеш на него.

Пет. Преведете ја рачката на менувачот во неутрален. Ова е просечната позиција во која рачката може слободно да се движи од страна на страна. Автомобилот не работи на преносот кога:

Рачката на менувачот е во неутрална положба и / или

Педалата на куплунгот е целосно притиснато.

Не обидувајте се да го префрлите преносот, без да го повлечете спојката - едноставно не правите ништо.

6. Стартувај го моторот користејќи го клучот за палење со целосно стегален педал за куплунгот. Осигурајте се дека рачката на менувачот е во неутрална положба. Од безбедносни причини пред да започнете со моторот, ставете ја машината на рачната сопирачка, особено ако сте уште нови.

Некои автомобили се активираат на "неутрален" без исцедена спојка, но ова е редок случај.

7. Отстранете ја ногата од спојката (под услов рачката на менувачот да е во неутрална положба). Ако сте на рамна површина, автомобилот ќе остане неподвижен ако на падините - слезе. Ако сте подготвени да одите директно на возење, не заборавајте да го отстраните автомобилот од рачната сопирачка.

Дел 2 од 4:

Прва брзина

Еден. Целосно напуштање на спојката и поместете ја рачката на менувачот во првата брзина. Тоа треба да биде во горниот лев агол. На врвот на лостот, шемата за локација на менувачот е обично.

Преносот може да се наоѓа поинаку, па однапред да ја проучува нивната локација во вашиот автомобил. Можете да вежбате префрлување брзини кога моторот е исклучен.

2. Полека подигнете ја ногата од спојката додека не слушнете дека прометот на моторот е намален, а потоа повторно притиснете го педалот. Повторете го неколку пати додека не научите да го препознаете звукот на преносот.

Кога ќе ги префрлите преносите за да го стартувате моторот или додека возите, во овој момент педалот за гас мора да се притисне само така што моќта е доволна за да се префрли.

3. Така што автомобилот почна да се движи, подигнете ја ногата од спојката малку, додека не почувствувате малку намалена брзина на моторот. Во исто време десните нозе малку притискаат гас. Пронајдете го балансот на притисокот на гасот и намалете го притисокот притисок. Најверојатно, ќе треба да го направите неколку пати додека не најдете соодветна комбинација.

Можете исто така да го ослободите зафат додека моторот не се намали и само притиснете гас. Во овој момент автомобилот ќе почне да се движи. Моторот треба да има доволно револуции само доволно, така што тоа не го блокира за време на пуштањето на педалата на куплунгот. Можеби на почетокот ќе биде тешко, затоа што треба да се навикне на тоа автомобилот има три педали.

Кога ќе почнете да се движите напред на првата брзина, целосно ослободете ја спојката (отстранете ја левата нога од педалата).

Четири. Бидете подготвени за фактот дека за време на обуката, моторот постојано ќе се сопнува. Ако го ослободите педалот за куплунгот премногу брзо, моторот ќе застане. Ако моторот го прави таков звук, како да се тече, држете го спојката во иста положба или дури и малку кликнете на него. Ако сеуште е блокиран, лебди го куплунгот, забави, префрлете ја рачката во неутралната опрема и повторно стартувајте го моторот. Не паничете!

Високи брзини на моторот Кога педалата на куплунгот во средна положба (не е целосно исцедена, но исто така не е пуштена) спојката предизвикува лизгање или пушење на спојката. Ова треба да се избегнува.

Дел 3 од 4:

Префрлување опрема во движење и запре

Еден. Определете кога е време да се префрлите на повисока брзина. Кога, за време на овој потег, бројот на брзината на моторот достигнува 2500-3000, време е да се оди на следната брзина - на пример, втората, ако сте возеле на првиот. Овој индикатор е приближен, бидејќи зависи од видот на вашиот автомобил. Моторот ќе почне да работи погласно и побрзо, и мора да научиш да го препознаеш овој звук.

Кликнете на педалот за куплунгот и префрлете ја рачката за брзината во долната лева положба (повеќето автомобили тука се вториот пренос).
Некои автомобили имаат посебно осветлување или покажувач на брзиномер, кој ќе ви каже кога треба да го префрлите преносот.

2. Малку притисни на гас и полека го ослободуваат спојката. Преклопната опрема во движење се јавува исто како кога започнува. Главната работа е да се слушне, да се види и да се чувствувате, кои сигнали го даваат моторот и притиснете и нека одат на педалите во времето. Продолжете да вежбате и со текот на времето ќе научите.

Штом преклопниот пренос, и десната нога го ставаат гасот, извадете ја ногата со педалата на куплунгот. Чувајте ја ногата на педалите лоша навика, бидејќи создава дополнителен притисок за зафат, што може да предизвика предвремено абење на механизмот.

3. Намалете брзина, префрлете се на помала брзина. Ако возете премногу бавно за тековниот трансфер, машината ќе почне да вибрира, како да оди на штанд. За да се префрлите на помал пренос додека возите, дејствувајте, како и кога се префрлувате на повисоко: притиснете го спојката, ослободете го гасот, префрлете ја рачката (на пример, од третиот пренос до втората) и ослободете го спојката, истовремено притискање на гас, истовремено притискање на гас, истовремено притискање на гас, истовремено притискање на гас.

Слика насловен Управување со упатството 15

Четири. Запирање. За да престанете да поминувате под контрола, префрлете ги преносите додека се намалува додека не стигнете до првиот. Кога треба целосно да застанете, пренесете ја десната нога од гасот до сопирачката и кликнете. Откако ќе се забави за да се забрза околу 15 км / ч, ќе се чувствувате вибрации. Свртете до крајот на педалата на куплунгот и поместете ја рачката на менувачот во неутралната положба. Искористете ја педалата на сопирачката за да останете целосно.

Можете да запрете на било која брзина. За да го направите ова, треба целосно да го притиснете адхезијата и кликнете на сопирачката, истовремено префрлени на неутрален пренос. Користете го овој начин само ако треба брзо да застанете, бидејќи во исто време го контролирате автомобилот помалку.

Дел 4 од 4:

Пракса и решавање на проблемите

Еден. Земете неколку едноставни часови од искусен возач. Ако веќе имате возачка дозвола, можете да се практикувате на било кој пат, но искусен инструктор или партнер ќе ви помогне брзо да го совладате менувачот. Започнете на рамна празна платформа (на пример, на празен паркинг), а потоа одете на тивка улици. Пракса на ист пат додека не започнете со совладување на сите потребни вештини.

Сликата насловен уред за возење Чекор 17

2. Во почетокот, избегнувајте да застанете и почнете да се движите на стрмни ридови. Кога само ќе научите да возите со рачен менувач, изберете правци кои не преземаат запирања (велат, семафори) на врвот на ридот. Ќе ви треба многу добра реакција и координација за да ја контролирате рачката за префрлување, спојката, сопирачката и гасот, во спротивно кога ќе се префрлите на првиот пренос што можете да го вратите назад.

Треба да научите како брзо (но непречено) за да ја префрлите десната нога од сопирачката на гас, во исто време лево празниците. За да не се превртувате, можете да користите рачна сопирачка, но не заборавајте да го отстраните автомобилот од него за да се движите напред.

Сликата насловен диск прирачник Чекор 18

3. Научете како да паркирате, особено на ридот. За разлика од автоматското поле, не постои менувач за паркирање во упатството. Ако само се префрлите на "неутрален", автомобилот може да се врати назад или назад, особено ако патот каде што е паркиран, е под наклон. Секогаш ставете го автомобилот на рачната сопирачка, но запомнете дека не е доволно за да го задржи на самото место.

Ако сте паркирани на лифтот (машината изгледа нагоре), запрете го моторот на неутралната опрема, а потоа префрлете се на првата и вклучете ја рачната сопирачка. Ако сте паркирани на спуштање (автомобилот изгледа надолу), направете го истото, но префрлете се на обратна насока. Значи, не дозволувајте автомобилот да го преврти ридот.

На особено стрмни падини или од дополнителна претпазливост, можете да ги поправите тркалата со анти-tetting запира.

Четири. Пред да се префрли од предната страна на обратна насока (и напротив) застанете целосно. Целосна запре кога менувањето на насоката на движење ќе помогне да се избегне сериозна штета и скап пренесување поправка.

Пред да се префрли од обратна кон предната страна, се препорачува целосно да се запре целосно. Повеќето автомобили со рачна кутија може да се префрлат на првата или втората брзина за време на бавно движење назад, но не е препорачливо да го стори тоа за да се избегне претерано оптоварување на спојката.

Во некои автомобили постои механизам што го блокира обратното, така што не го вклучувате случајно. Пред да го користите обратното, треба да научите за овој механизам и како да го исклучите.

Совети

Ако автомобил тезги, нека одат на спојката како бавно. Суспендирање во времето на триење (кога автомобилот започнува да се движи) и продолжи да го остави зафат многу бавно.
За време на мразовите не е препорачливо да го оставите автомобилот долго време на рачната сопирачка. Влагата замрзнува, и нема да можете да ја намалите рачната сопирачка. Ако автомобилот е паркиран на рамна површина, оставете го на првата брзина. Не заборавајте да ја подигнете вашата рачна сопирачка кога го притиснете спојката, инаку машината ќе почне да се движи.
Не мешајте ги педалите за сопирање и куплунгот.
Со рачен менувач можете лесно да направите лизгачки тркала.
Автомобили со рачни преноси се однесуваат на стандардна опрема.
Научете како да ги препознаете звуците на вашиот мотор, во крајна линија треба да разберете кога треба да го префрлите трансферот без да се потпирате на тахометарот.
Ако ви се чини дека автомобилот ќе застане или моторот не работи точно, кликнете на спојката и почекајте додека не стабилизира работата на моторот.
Не заборавајте да го притиснете спојката до крај пред да го префрлите преносот.
Ако не постои локација на менувачот на преносната лост, консултирајте се со некој кој добро се распаѓа. Вие не сакате да се вратите назад во ништо или во некого додека мислите дека го вклучиле првиот пренос.
Ако знаете дека треба да паркирате на кул падина, земете камен или тула со вас, кои мора внимателно да се стават под воланот. Ова не е лоша идеја, како сопирачки, како и сите детали, и не може да го задржи вашиот автомобил на падините.

Предупредувања

Пред да го вклучите задниот пренос, потребно е Полно Стоп, без оглед на тоа во која насока автомобил се тркала. Вклучувањето на задниот пренос за време на движењето на автомобилот може да го оштети менувачот.
Силно се препорачува целосно да застанете пред да го префрлите задниот менувач до кој било друг. И покрај тоа што за време на бавното движење на автомобилот е можно да го префрлите задниот пренос до првиот или на вториот, не е препорачливо, бидејќи тоа му помага на абењето на брзо спојување.
Додека не сте навикнати на рачен менувач, следете го тахометарот. Рачниот менувач бара многу поголема одговорност отколку автоматски. Премногу високи брзини на моторот може да го расипе.
Бидете внимателни на линиите. Автомобилот може да се врати назад ако не го задржите сопирачката и зафат.
Ако сте заглавени неколку пати и сакате повторно да го стартувате автомобилот, почекајте 5-10 минути, така што стартерот не се прегрее и не целосно да ја испушта батеријата.