Како да се организира трки (со илустрации)

Горење гума, опасен пат, кул автомобили. Бидејќи Брус Спрингстината вели: "Најмногу време за трки доаѓа со доаѓањето на летото. Но, не треба да имате Chevrolet 69 години со 396 цилиндрични глави и Hurst менувач со цел да учествувате во овој прекрасен спорт. Повлечете трки со отворена конкурентна програма - натпревар кој се одвива на професионални патеки во кои сите возачи можат да учествуваат. Тоа може да стане интересно и профитабилно хоби, но познавањето на сите основи на тркачки влечење ќе биде клучот за безбедноста на вашето и околината и пријатното поминување на патеката. Ќе научите регистрација во соодветна форма, да го испитате вашиот автомобил и разгледување на патеката за најдобрите карактеристики на вашето возило.

Чекори

Избор и модификација на Драгстер

Изберете помеѓу стил и брзина. Постојат многу аспекти при изборот на автомобил за тркачки влечење, не сметајќи брзина, може да се скрши од стартната линија. Цена, вашата тенденција за поправка и модифицирање на автомобили и вашите амбиции за автомобилот треба да се земат предвид. Поголемиот дел од повлечете Reiserov сака во суштината на истата: френетично лост ѕвер-dragster со величествено боење, подеднакво добар изглед и на паркингот и летање минатото од страна на лентата.

Идеално, ви треба златна средна, подложна на различни модификации. Еден добар тркач често има мотор модифициран од прилагодени камења, глави на цилиндар и други компоненти за зголемување на бројот на коњски сили, така што тие ги извршуваат своите автомобили со капацитет над 600 или 700 КС. Постои таков сет - постои масло чудовиште. Но, за многу возачи, сè што е над 500 LS е биста. Тоа е толку луди брзи автомобили.
Многу почетници возачи може да се носат во структурата на главата или моделот, на самиот почеток, само поради изгледот на автомобилот. Чеви Бел 57 година е одличен кандидат за некои љубители на класици, но остатокот од тешката структура на овој автомобил ќе преведе стил.

Изберете што ќе биде убаво да се работи. Топлото Rodding, над сите останати, одличен носталгичен проект. Пронајдете го Corvette Corvette, боите на морскиот бран, кој сонуваше за вашиот татко кога сте биле уште дете-автомобил, кој никогаш не се случил за возење. Можеби сакаш Мустангот, токму како во оној на кој Стив Меквин го бркал во класичниот потера од бркањето во филмот "Детектив Булит". Или можеби сакате да ги ставите сите ваши средства и да купите стара рамка на Chevy Apache од 40-ти, соберат весели машина за пишување и гласно момци на патеката. Изборот е секогаш верен ако ви се допаѓа автомобилот. Слика под наслов 1077068 2

Започнете со светлосна рамка на која можете да инсталирате многу. Многу успешни верзии на машини не се тешки и лесни за работа. Затоа, ќе видите многу Mustangs Fox Design, изграден во доцните 70-ти-рани 90-ти. Тие се исклучително бели дробови и можат да носат речиси секој мотор од оние што сакате да ги воспоставите на нив. Хеми? Осум цилиндар Flathead? На Мустангот можете да ги инсталирате. Слика под наслов 1077068 3

Бидејќи Мустангот е речиси сеприсутен на американските песни, тие ја изгубија уникатноста. Со нив функционира совршено, но дали сакате да бидете уште еден човек со иста машина? Trans-AM-S, Z28s и полнач-S се слични во карактеристиките, со одлична мајчин специфичност. Полначот, кој отиде во Меквин, речиси не беше изменета, освен за суспензијата. Ако е добар за билието...

Размислете за работа на моторот или инсталирање на нова. Која брзина е потребна од вашата машина? Каков мотор сакате да го соберете? Кој мотор може да ја носи рамката на вашиот автомобил? Многу работа и многу забава кои го придружуваат планирањето на вашиот топол род, ќе дојдат кога прават решенија за податоци. Слика под наслов 1077068 4

Добар мотор мора да ја зголеми моќта на границата, можно е користење на не-фабрички делови за да се зголеми ефикасноста. Нормална модификација - не фабрички хидраулични дистрибутери. Во зависност од моторот, треба да имате можност да користите барем некои фабрички делови од преносот, така што проектот не го победи џебот.

Обидете се да воспоставите граница за себе. Се разбира, можете да кажете: "Сакам мотор за огнено оружје со 1000 КС на овој Trans-AM-E, но е неопходно за сите кориснички компоненти за пренос? Потребна зголемување на тврдината на шасијата? Ако имате 500 коњи за нивото на улица, не го диамалирате на патеката. Никогаш. Обидете се да ги задржите вашите амбиции во разумни, г-дин Андрити.

Ажурирајте ја суспензијата со нови лостови и амспери. Кога ќе ја зголемите моќноста на моторот, стандардот нема да му пристапи на вашиот автомобил. Суспензијата е еден од најважните делови за модификација за сериозно повлекување на Рејзер. Бидете сигурни дека сте ја ажурирале суспензијата по зголемување на моќта на моторот за доверба дека ќе го издржи последователниот товар. Слика со наслов 1077068 5

Ако задниот дел од суспензијата на изворите, заменете ги на Caltrac, за да ја зголемите стабилноста и контролата. Ако автомобилот е на изворите, тогаш најдобрата опција е прилагодена лостови. Исто така, ја ценат употребата на NO-HOM за подобрување на геометрискиот центар за суспензија, кои ви даваат повеќе можности на почетокот.

Некои возачи го отстрануваат стабилизаторот на предната попречна стабилност и инсталираат Драгстер Спрингс. Повлечете трки влијае на оската, па инсталирањето на осцилациски амортизери конкретно за ова создадено е добра идеја.

Инсталирајте го адаптерот на моќта ако сакате да возите низ улиците. Секој и секој по гледањето "Forsham" сака да го притисне копчето Nitro и да ги испушти конкурентите од задниот браник. Користењето на мал нитро-wooker во трки ќе овозможи користење на поосновен вртежен момент дизајниран да вози низ улиците и песните при нормални брзини. Исто така е корисно со помалку моќен мотор, овозможувајќи ви да возите со помал степен на компресија. Атмосферските мотори ќе бараат поголем камерен механизам и високо-октански горива ако соопштението на компресијата расте. Слика под наслов 1077068 6

Чувајте го увото источно со модифицирана маскар. Колку повеќе ги менувате фабричките делови, толку повеќе со големи предизвици ќе ги сретнете, особено ако возите агресивно и оптоварување за гас. Главниот проблем е породувањето е прегревање, што прави преземање на одредени мерки. Можеби нема да има проблеми ако сите сте направиле правилно, но подобро е да ги следите потенцијално проблематичните места. Слика под наслов 1077068 7

Инсталирајте го суровиот радијатор за да избегнете прегревање и редовно проверете ја пумпата за гориво. Агресивното возење брзо ќе ги сноси овие компоненти во ред. Осигурајте се дека термичкиот сензор е чувствителен и следете го додека возите.

Инспекција на регистрација и предвидување

Спреј во различни оценки Повлечете AUTO. Повеќето професионалци градат тркачки автомобили конкретно за кратки растојанија трки, но хоби и "воини за време на викендот", исто така, имаат свои категории. Автоматски се оценуваат и поделени на часови според различни информации, вклучувајќи фабрички тежина, тип на гориво и број на коњи. Националната асоцијација на деца може да се пофали со 200 различни категории на транспорт, но основните категории можат да бидат само два:

"Топ гориво" Драги имаат речиси стрип должина од 6-9 метри и моќта кои се движат од 7000 ls кои се хранат со нитрометанот. Овие dragsters најверојатно ќе го видат како прегледувач на трки. "Топ алкохоличарот" dragsystems се слични на нивните роднини "врвот гориво", но возеше на метан.
Стандардните dragters започнаа како фабрички машини и беа изменети според правилата на Националната асоцијација на деца за зголемување на коњските сили и ефикасност. Во деновите на отворени трки, ова се единствените dragsters кои ќе ги видите на патеката и можеби оние што ве возат, ако сте заинтересирани да влечете трки. Ако имате модифициран Maskar, можете да ги погледнете правилата за класификација на Асоцијацијата тука [еден].
Најдете затворена патека со повлечете патека во вашето место на живеење. Ако сакате тркачки влечење, тогаш ќе го добиете на тркачки патеки со посебни услови. Повлечете патеки обично една четвртина милја во должина (0,4 км), по што оди "со голема брзина зона" (~ 21 метри), каде што ќе се мери со максимална брзина. Многу песни ќе ги преземат сите оние кои сакаат додека оние не плаќаат за регистрација и данок на патеката. Исто така привремени трки се достапни на многу песни, ако сакате да излезете од куќата и притиснете педал неколку пати.
По пристигнувањето, најверојатно ќе платите мала влезница, како и песна за песна, ако сакате да возите. Ако сеуште ќе возите, цената ќе зависи од класата на автомобили, така повик и прашајте за цените пред да дојдете ќе биде добра идеја.
Прво, погледнете ја трката и обидете се да навлезете во културата и видовите на трки кои ја пренесуваат патеката што ја избирате. Разговарајте со други возачи и побарајте од Советот од раководството. Ако возите Honda Civic и сакате да учествувате во трката, тогаш можете да учествувате во саламура со еднакви шанси, но можете да се чувствувате погрешно во вашата плоча. Пред да излезете на патеката, погледнете неколку трки како прегледувач. Во прилог на забавни спортови, ова е одлична заедница, дел од кој можете да бидете во трибините.
Учествуваат во трки само на одобрени настани. Повлечете трки во идеални професионални услови - доста опасно, и влечете трки на улиците не се грижат за самоубиство. Тој е исто така нелегален. Не бркајте низ улиците.
Регистрирајте го возилото во правилна категорија. За поддршка на нивото на полето за играње, многу организатори го делат во многу различни класи на автомобили. По влезот такса, ќе мора да ја пополни трката картичка со тоа што информации плата во која ќе возите, вашето име и други посебни информации за автомобили.
Ако возите автомобили со фабрички стандардни делови или сте направиле мали ажурирања на вашиот автомобил, тогаш класата ќе се разликува во големината на моторот и други критериуми. Многу песни редовно трошат отворени денови на кои можете да го регистрирате вашиот транспорт и да дознаете која категорија е погодна или што треба да биде завршена за да учествува во трки. Ова е лесен начин да дознаете повеќе за вашиот автомобил, ако самиот не сте сигурни.
Изберете соодветен тип на трки за вашиот автомобил. Сето тоа зависи од она што го имате вашиот автомобил, од вашите амбиции и одредени локални правила за следење, може да имате голем избор. Можеби сакате да учествувате во професионалната трка за отстранување, што е можеби најпогодни опција, или само сакате да согорувате гума на трки на време. Додека имате добар ТЦ со работата направена над него, секогаш ќе ја најдете соодветната опција за повеќето песни.
"Трки за отстранување" - ЕТСТАНДАРД трки во круг за отстранување во кој две авто-индустриска класа ќе одат рамо до рамо. Губитник се урна, а победникот се одвива во следниот круг. И досега нема да има една машина. За трчање околу патот обично поминува неколку кругови или одат на време.
"Конкуренција" - слична на трките за заминување, сепак, вклучувањето на пречките, така што сопствениците на автомобилот на различни класи можат да се натпреваруваат едни со други, ги прави овие трки да ги проверат вештините, а не пари инвестирани во возилото.Наместо директно трки за некое време, машините го извршуваат "сет" во кој главната цел е да се добие што е можно поблиску до поставената брзина (колку брзо вашиот автомобил може да направи една трка). Разликата е искинато од секој обид.
"Отекува" се достапни за било која класа на автомобили кои имаат положено техничка инспекција и платени плаќање. Обично, ако не планирате да учествувате во "расата" за квалификации, ќе ви биде дозволено да учествувате само во одредени денови, ги повика ноќевањата "Проверки и поставки". Можете да земате листови со специјални информации за секое од вашето пристигнување и следете сè во процесот. Ова е одличен начин за почеток и развивање на вештините за повлекување на Reiser.
Целосна техничка инспекција во затворена трака за влечење. По плаќање на влезниот придонес и регистрација, ќе ја следите инспекциската зона каде претставниците на патеката ќе спроведат техничка инспекција со проверка на нивото на течности, тежини и други параметри со цел да се обезбеди сигурност на вашиот автомобил на патеката. Ако помине инспекција, налепницата се наредени на шофершајбната, која вели дека инспекцијата помина и ТК е примен во трки.
Повеќето траки бараат минимална тежина што го претставува секој автомобил со возач во пилотската кабина. Многу професионални возачи наоѓаат минимална тежина и го намалуваат што е можно за зголемување на коњската сила и ефикасноста на моторот.

Учество во трката

Целосна квалификација отекува. Пред да излезете на почетната линија и кликнете на гасот, ќе треба да дознаете која позиција ќе започнете со полагање на квалификациската трка. Во зависност од правилата за патеката и транспортната класа, ќе ги задоволите различните стандарди, но повеќето трки трки започнуваат со квалификација која ја одредува почетната позиција на најдобрата трка на која сте способни. Неколку мерења се направени, вклучувајќи ја вашата реакција, вкупното време и брзина.

Времето на вашата реакција се мери на самиот почеток на трката, и треба да биде толку мала што е можно повеќе. Следење во време помеѓу сончање на зелено светло и почетокот на транспортот од линијата.
Времето за рејтинг се мери со пресекот на стартната линија пред пресекот на финишот.
Најдобрата брзина се одредува со пресек на финишот, за што треба да се забрза за подобри резултати. Исто така, треба да има доволно место за сопирање.
Прсти гуми на асфалтно сирење. На почетната зона, зад патеката, мора да поминете низ она што се нарекува водена кутија или кутија за белење. Тоа е суштински дел од патеката, водата. Овде, тркачите со песни гуми ќе трошат горење за греење, со цел да се разгледа седиментот и друга нечистотија формирана на тркалото.
Ако не сакате да изгорите гуми пред да трчате, ништо страшно. Само трчајте по кутијата за вода и возете до почетната положба. Рамни трки гуми секогаш треба да се загрее, додека улични трки гуми не го бараат ова. Ако сте загрижени за уличните гуми, секогаш можете да чистите ако сакате.

Одете на стартната линија од запирање. На професионални песни, стартната линија е нешто комплицирано, бидејќи вообичаено не е забележано на Земјата и инсталиран од ласерските зраци. Нека претставници ве држат во главната зона. Погледнете го "Божиќното дрво" (табла со обоени светла во центарот на патеката) и дознајте ја вашата локација. Слика под наслов 1077068 15

На повеќето траки, жолта боја вели дека сте блиски (околу 30 см) на почетната линија, втората боја ќе се осветли кога сте на неа. Визитивни претставници помеѓу две песни за посебни инструкции. Тие се тука за да помогнат.

Следете го "елка" за стартување на светлата. Повеќето дрвја обично се околу седум светла, вклучувајќи го и индикаторот за почеток. Во зависност од трката во која учествувате, дрвото ќе биде на различни начини за да го сигнализира почетокот на трката.Во некои трки, три жолти сигнали се трепкаат во исто време, проследено со зелена со интервал од четири десетти секунди. Во други, три светилки трепкаат двапати, а пет десетти секунди ќе го осветлат зелениот. Погледнете во други трки и дознајте кој сигнал ќе биде во вашиот. Слика со наслов 1077068 16

Започнете со зелено. Во суштина, ако видите зелено, тогаш сте се обиделе од самото место премногу доцна. Потребно е време и вештина за да започнете добро. Впрочем, многу е важно да се почека зелено и да почне со него отколку да чека додека не се запали. Искусни возачи се добро справи со ова, па не се обесхрабрувајте ако не успеете со неколку први обиди пред да се навикнете. Слика со наслов 1077068 17

Пред да започнете, внесете доволен број на револуции за пренос на кој ќе се намали (многу се валани од второто). Следете ја бојата на дрвото и одете до зелената.

Прифати финиш. Драењето на трки не е создадено за брзина на одење, тој е дизајниран да види што тестот е направен од вашиот автомобил. Ако сте поминале инспекција и го знаете вашиот автомобил заедно и низ, тогаш треба да знаете што е способна и ја користи оваа можност да го отвори гасот и да оди напред. Ставете ја педалата на подот и забрзување на финишот. Слика под наслов 1077068 18

Бидете внимателни и не излегувајте за вашата лента кога зрееме напред на автопатот. Не гледајте друг автомобил ако одите на ноздрот во ноздрот, обрнете поголемо внимание на вашиот автомобил и што правите. Пресекот на поделбата не е само исклучително опасна, туку исто така може да предизвика дисквалификација.

Следете го необикуваното етика кога забавувате. Често на траки постојат незаконски правила на етика, според кои возилото е инфериорен во однос на ноздрата во ноздрењето. Често, според ова правило на учтивост, бавна машина ќе ја намали брзината побрзо со тоа што ќе влезе во линија за побрзо. И двајцата ќе јадете од линијата и ќе одите за мерење на брзината. Слика под наслов 1077068 19

Добијте извадок со резултатот. По пристигнувањето, ќе возите преку мерната зона со брзина, каде што ќе добиете екстракт со времето на реакција, во општо време и подобра брзина. На некои песни, ова е прикажано на Универзалниот преглед на екранот, но најчесто се наоѓаат на погледот на гледачите. Слика под наслов 1077068 20

Победи на трката и добијте имунитет

Безбедност првенствено. Кога ќе добиете boggle во текот на калта и сите песни на патеката, можете да заборавите за најважниот дел од трката drag - преживее. Избегнувајте судири и фокусирајте се на завршувањето на безбедноста. Одложи ја трката за денот, ако не сте сигурни за неа, не уверувајте во автомобилот или не ги чувствувате непријатностите предизвикани од статусот на патеката.

Секогаш поминува проверка пред проверка. Спуштањето на гумите со брзина од 150 km / h е неверојатно опасно, а пропадот на такви брзини може да биде фатален. Бидете исклучително внимателни.
Внесете во шлем за сертифициран од Снел. Меморијалната фондација именувана по Снел е основана од Вилијам "Пит" Снело, депонија на љубовник кој почина во трката во 1956 година. Неговиот шлем, позициониран, како уметничко дело, не можеше да заштити од смртта. Неколку од неговите колеги возачи, колеги и пријатели обединети со цел да го подобрат обемот и ефективноста на шлемови. Сега такви шлемови - стандарден квалитет на патеката. Ако ви се случува да учествувате во трки, тогаш ви треба ова.

Префрлете се во вистинско време. Идеално време за префрлување на пренос кога кривата со намалување на должината на должината на долната должина ја преминува зголемената крива на трансферната сила погоре. Повеќето од повлечените Reisers користат тахометар за следење на прометот и наоѓање на самата точка пред бројот на револуции ќе стигне до црвената ознака на ознаката.

Некои користат лесен тахометар кој сигнализира сијалица со оптимално време за да го префрли преносот. Сепак, добрите возачи предвидуваат ова светло, префрлете ја брзината за 200 или 300 RP до "совршено време", омекнете го преклопувањето.

Повлечете трки со автоматски менувач, но поретко. Рачниот менувач дава поголемо оверклокување ако правилно ја разбирате техниката. Ако сакате да учествувате во дербито за влечење, тогаш пракса со рачна кутија.

Користете Bald Racing Rubber, пумпа до одредени марки. Ако сакате да го задржите патот добро, тогаш вашите автомобили ќе ви бидат потребни овие гуми. Без заштитници, на ќелава гума ќе постигнете поголема ефикасност на моторот и халтер со песна.

Спротивно на популарното верување, малку опуштени гуми нема да помогнат во подобрувањето на времето на патеката колку што мислите. Додека е мало зголемување на површината на допирање на гумата со скапа, премногу мал притисок во тркалата ќе го принуди внатрешниот ѕид на гумата, што ќе резултира со спротивен ефект. Чувајте го притисокот во гумите на долниот знак.

Вози на "одмор" лево од гумите на други возачи. По неколку трки, треба да забележите некој одблесок формиран со гума и издувни гасови на други машини. Ова е оптимална точка. Голи асфалт нема сили на спојката, која го има овој слој на гума. Се држи до "одмор" и притиснете го педалот. Слика под наслов 1077068 25

Совети

Користете здрав разум на патеката и не плашете се да побарате претставници ако сте нови во овој спорт.
Слаб на желудникот не се препорачува да учествува.
Користете време на патеката, како време за изградба на вашиот социјален круг со другари на пристигнувања.Тие можат да ви дадат совети или совети за следната трка