Как тронуться в горку на машине с ручной коробкой передач

Се наоѓате во тешка позиција кога возите автомобил со рачен менувач и треба да останете во пораст. Како можеш да се преселиш од самото место без да се вратиш назад, во автомобилот стои зад тебе?

Чекори

Метод 1 од 3:

Фати нозе

Еден. Чувајте ја десната нога на педалата и лево на педалите на спојката

2. Кога треба да започнете да се движите, постепено ја ослободувате педалата на куплунгот додека автомобилот не е zadrock (Start Vibrating), а потоа брзо ја поместувате десната нога со педалата на сопирачката на педалот за гас и притиснете го. Мора да притиснете на педалот за гас малку повеќе отколку што обично кликнете кога ќе допрете на рамна површина.

3. Непречено ја кревате ногата со педали за куплунгот.

Метод 2 од 3:

Трокер со Мархар

Еден. Чувајте ја левата нога на педалите на куплунгот и ставете ја машината на рачната сопирачка.

2. Кога треба да се движите, кликнете на педалот за гас со десната нога.

3. Откако ќе додадете гас, полека ослободете ја педалата на куплунгот и полека спуштете ја рачната сопирачка. Мора да му дадете гас повеќе од вообичаено на рамна површина.

Метод 3 од 3:

Пета и чорап

Еден. Чувајте ја левата нога на педалите на куплунгот и десно на педалата на сопирачката.

2. Кога треба да се движите, свртете ја десната нога 90 степени, така што е нормално на педалите на сопирачката и гасот, и истовремено би можеле да ги притиснете овие педали.

3. Кликнете на педалот за гас настрана од десната нога, додека го држите педалот на сопирачката.

Четири. Полека ослободете ја спојката со левата нога и додадете гас повеќе од вообичаено на рамна површина.

Пет. Кога сметате дека автомобилот започнува да се движи и да не се превртува назад, преместете ја десната нога целосно на педалот за гас.

Совети

Методот "пета-чорап" е наменет само за искусни возачи.
Не паничи ако не успеете со првиот обид, бидејќи најверојатно ќе пропадне. Пракса каде што речиси нема движење. Колку повеќе движења, толку повеќе стрес, толку е поголема грешките што ги правите.
Мора да бидете во можност да го допрат автомобилот со рачен менувач на рамна површина, пред да почнете да се обидувате да го намалите во слајд.
Метод 2 "Со употреба на рачна сопирачка" - можеби најефективниот метод и бара минимална умешност.
Метод 1 "Биста на ногата" - не може да биде погоден за многу стрмни падини.
"Бистата нозете" мора да се изврши многу брзо и непречено. Ако не го сторите тоа брзо, ќе се вратите назад и останете во автомобилот стои зад вас. Ако не го направите непречено, можете да се сопнуваат.
Тахометарот (покажува бројот на брзини на моторот) може да ви помогне да го одредите "сфати" спојката. На падините целосно излегуваат спојката и педалите за сопирачките. Прометот на моторот ќе биде постојан на трговската марка, ајде да кажеме околу 600 вртежи во минута. Полека ослободете ја педалата на куплунгот и ќе видите мало намалување на револуциите, ајде да кажеме до 550 вртежи во минута. Сега можете да го оставите сопирачката и машината нема да вози назад, дури и ако не додадете гас. Бидете внимателни, не дозволувајте прометот на моторот премногу да падне, инаку моторот може да се сопне.