Како да добиете дозвола за летање со авион

Ако размислувате да станете професионален пилот или само сакате да знаете што треба да се направи за да станеш - овој напис за тоа како да се направи успешен лет. Можете да добиете инструкции во училиште за летање на локалниот аеродром или да се приклучите на програмата за обука на воздухопловните сили. Треба да се напомене: повеќето од упатствата се однесуваат само на САД.

Чекори

Метод 1 од 2:

Самоучење

Еден. Купи AVIA симулатор Мајкрософт лет симулатор или X-Plane на Ламинар истражување. Не мора да биде најновата верзија, ако вашиот компјутер е стар. Прво, премин на терестријални инструкции и обука за летови. Ќе научите многу за уредите и системите инсталирани во стандардниот академски. Ќе се запознаете со маневри и процедури за да го совладате испитот за аматерски пилот. Ова ќе ви овозможи да потрошите помалку време и пари за вистински часови кои се прилично скапи. Веб-страницата на X-авионот искрено вели дека ако симулаторот ви заштеди еден час со инструктор, тој се исплатил. Користете ја оваа програма за да ја научите теоријата, а не да научите вистински да летате, бидејќи вистинскиот авион е многу различен од играчката.

Сликата насловена се квалификуваше за летање на авионот чекор 2

2. Проверете ги временските програми како што се метали и TAFs, дури и на денови кога не летате. Погледнете дали временските услови се во согласност со оние кои покажуваат програми. Така, кога ќе почнете да летате, ќе имате поголема доверба во временските прогнози.

Сликата насловена се квалификуваше за летање на авионот чекор 3

3. Подигнете го носот на авионот со повлекување на воланот. Ова ќе доведе до збир на висина или намалување на брзината, ако го повлечете воланот премногу. Промената на теренот ја менува брзината, висината на моќноста на моќноста.

Сликата насловена станува квалификувана за летање на авионот Чекор 4

Четири. Користете го копчето за контрола на гас за контрола на брзината на воздухопловот.

Сликата насловена се квалификуваше за летање на авионот Чекор 5

Пет. Ослободете го воланот од себе за да ја намалите моќта и да започнете со пад.

Сликата насловена се квалификуваше за летање на авионот чекор 6

6. Свртете го кормилото за да го подигнете десното крило. Авионот ќе биде скротен лево и ќе почне да се свртува лево. Исто така, треба да кликнете на левиот управувач (лево педал) за да го задржите авионот во вистинската насока. Исто така е неопходно да се ротира надесно, само со користење на контролни копчиња со право на рака.

Метод 2 од 2:

Добивање на сертификат

Еден. Вашиот инструктор, сертифициран пилот инструктор (CFI), најверојатно зема исплата на вас и за време на земјата и во воздухот. Ова не е само начин за инструктор да заработи повеќе. Ако е разумно да го искористите ова, ќе станете побрзо отколку само правење летови. На пример, ако го проучувате вашиот проценет лет пред почетокот на самиот лет, го оптимизирате времето што го поминувате со инструктор, поставување на попрецизни прашања и јасно разбирајте што треба да направите. Покрај тоа, мора да инсистирате на извештаите по летот - дури и ако сè отиде совршено. Како што успевате во обуката, овие пред и по извештаите на летот ќе станат пократки. Исход: Вашето време поминато со инструкторот е од големо значење - користете го разумно: горивото е скапо! Безбедни летови!

Сликата насловена како се квалификуваше за летање на авионот чекор 8

2. Добијте медицински заклучок во форма 3 (класа III медицински). Доволно е само за да добиете ако немате здравствени проблеми. Нема смисла да се започне со учење ако вашиот здравствен статус не ви дозволува да летате. На веб-страницата FAA.GOV постави информации кои ќе ви помогнат да одредите дали имате било какви здравствени ограничувања.

Совети

Одличен начин да се добие пилот-лиценца (само за жителите на Канада) да стане кадет на канадското кралско воздухопловство (Кралскиот канадски воздушен питомник) - во САД е патрола за цивилно воздухопловство (цивилна патрола). Оваа програма за млади луѓе на возраст од 12 - 18 години. Ако работите напорно, можете да добиете пилот лиценца апсолутно бесплатно.
Сертификатот за пилот чини околу 7000 долари - 10000 долари. Оваа цена вклучува брифинг на земјата и време на летот. Затоа, бидете сигурни дека имате доволно пари за ова.
Придружете се на групата за поддршка или едукативна група, како што е AOPA (Здружение на сопственици и пилоти на воздухоплови) или ЕАА (Здружение на експериментални авиони), како и било кој број на интернет-заедници или користат електронски услуги за претплата. Најдете ментор или пријател со кого ќе разменувате информации и споделете искуства.
Размислете за стекнување на сопствени слушалки (за комуникација на радио или преговарачки уред) на почетокот на вашето учење. Училиштето или училиштето за летање можат да ви дадат или да изнајмите сет, но имате своја сопствена слушалка, ќе бидете помалку да се справите со нив за време на летовите.
Исто така, размислете за добивање на пилот за спортски лиценца. Тоа ќе потрае половина помалку време (Прочитај како тоа ќе чини половина поевтино) и ова е одличен почеток. Ќе имате дополнителни ограничувања, но цело време на летови како спортски пилот ќе се сметаат во повисоки сертификати (како аматери, комерцијални, АТП и други) и рејтингот (како што е толеранцијата на пилотот до летовите на уреди, после добивате пилотска лиценца аматер или повисока). Вашиот здравствен статус за добивање на лиценца за спортски пилот е потврден со лекарско уверение. Одете на SportPilot.ORG (веб-страница за спортски пилоти асоцијација EAA) за повеќе информации (исто така постои и листа на инструктори)

Предупредувања

Треба соодветна инструкција за земјата.
Оваа статија не е доволна за вас да започнете со летање со авион себе. Мора да тренирате. Едно нешто да се знае теоријата, а друга - да стори сé што е во пракса.
Инструктор треба да ве научи. Не обидувајте се да започнете летови без основно знаење.
Научете како да одлучите за престанок на летот. Особено ако времето е лошо на улица или авионот е погрешен.
Спротивно мислење: не користете симулатори за компјутерски воздух за да научите како да летате, бидејќи постои значајна разлика помеѓу реновирањето на компјутерот и во вистинскиот авион, и ќе добиете многу погрешни вештини од кои вашиот главен инструктор ќе биде тешко (и скапо за вас) ќе стигнете. На пример, како овластен инструктор, сакам да го слушате звукот на ветрот, почувствувавте промена во менаџментот, се чувствува и ја смени својата позиција, во зависност од промените на брзината и висината.Јас треба да научите да се балансираат со намалување на оптоварувањето на контролните лостови, и станаа агилни во менаџментот. Ако сте се обиделе да учат на компјутерот, јас ќе го забележам 5 секунди откако ќе ви даде контрола!Ќе бидете Dungal, несмасен, Dispelly земете сигнали за летот од вашите задникот и не може правилно да се управува правилно.
Бара правилна подготовка на воздухопловот.
Не летај со авион додека немате дозвола за изнајмување или купување.