Како да се поправи бура автомобил

2. Автомобилот може да се разболи од две причини: Дефект на електричен систем или проблеми со снабдувањето со гориво. Моторот престанува да работи, бидејќи процесот на согорување на горивото запира. Ова, пак, може да биде предизвикано од фактот дека бензинот престанува да тече во цилиндрите, или со фактот дека електричната искра исчезнува, мешавината на горивото.

3. Возење нагоре и надолу во кревање. Забележала губење на моќ или заглавени? Во овој случај, причината може да биде затворен филтер за гориво. Главната работа е да се најде каде се наоѓа, а со замена на тешкотии нема да се појави, згора на тоа, новиот филтер е прилично ефтин.

Четири. Во неактивен, моторот работи нерамна и постојано тезм? Ако под хаубата има трамблер (дистрибутер за палење), тогаш можеби ќе треба да го прилагодите напредокот за палење. Ако имате соодветни вештини и алатки, тогаш оваа работа нема да ви даде тешкотии. Ако имате систем за вбризгување на инјектор, тогаш проверете ја перформансите на секоја млазница користејќи го прекривката или стетоскоп. За време на работата на млазниците мора да се направат звуци. Ако некои од нив молчат, тогаш можеби излегоа од системот - ново може да се купи во најблиската продавница на авто делови. Друга причина зошто млазницата не може да работи - не-допир или кршење на жица поврзана со неа. Исто така, не заборавајте да ја проверите ефикасноста на единицата за електронска контрола (ECU) и моторот на регулаторот за мирување што го дефинира составот на мешавината на гориво.

Пет. Ако вашиот мотор е опремен со battlecline, тогаш обидете се да го промените капакот и лизгачот, како и високонапонските жици и свеќи. Ова е многу ефикасна мерка - дури и новодојденец ќе може да го замени, а оваа работа ќе потрае само неколку часа (ако постои соодветна алатка, се разбира). Дури и високонапонските жици и трамблерот ќе ги влошат нивните својства со текот на времето, а електричните загуби се зголемуваат во нив - тешко е да се поверува, но ова е факт. Замена на овие елементи може да го реши проблемот. Сепак, дури и ако моторот продолжува да преговара периодично, со нови свеќи и битката, тоа ќе работи забава, а потрошувачката на гориво ќе се намали.

6. Ако по исклучување на палењето, наидовте на дизелти, а потоа, најверојатно, имате систем за вбризгување на карбураторот, а аголот на однапред за палење е премногу висок (преносно палење). Dieselting е феномен во кој моторот по исклучување не застанува веднаш и додека не заврши цело време да направите уште неколку револуции. На моторот за инјектирање, овој проблем не е забележан, бидејќи нивниот дизајн е таков што кога е исклучено палењето, снабдувањето со гориво до комората за согорување е преклопување, а стресот со свеќички е отстранет.

7. Во ретки случаи, автомобилот може да се сопне поради цевка на пареа - ова е кога бензинот или бензинската пумпа се повторува до тој степен што врие горивото, а на ова место се формира парниот меур, кој го блокира снабдувањето со бензин во моторот. Впрочем, пумпата за гориво е дизајнирана за транспорт на течност, а не двојка. Ова е еден од специфичните проблеми на карбураторот мотори. Друга причина за неочекуваниот прекин на снабдувањето со бензин на моторот на карбураторот може да биде блокада во системот за вентилација на резервоарот за гориво, како резултат на кој е формиран вакуум во бензирањето, запирање на бензинскиот циркулација. Системите за гориво на моторите за инјектирање се дизајнирани според принципот на затворена контура, која практично ја елиминира појавата на опишаните проблеми. Отворете ја цевката за резервоари за гас. Ако го слушнете вшмукувачкиот звук, бидејќи кога ќе отворите кафе, тогаш, најверојатно, вентилацијата на резервоарот за гас е прекината. Сега обидете се да започнете. По два-три обиди, автомобилот треба да започне. Типично, ова се случува само со стари автомобили. Ако наидете на оваа приказна, тогаш имајте на ум - ако не ставите во ред системот за вентилација на резервоарот, тогаш проблемот не оди никаде и повторно ќе се покаже. Но, сè може да биде многу полесно - причината за проблемите често ја извади самата лента. Едноставно и брзо решение - вежбајте тенка дупка во своето тело, спречувајќи го формирањето на вакуумот и обновување на полнењето на резервоарот со воздух наместо произведеното гориво. Сепак, не е небезбедно да се вози со дупчат приклучок, така што ќе го замените што е можно поскоро.