Како да се отстрани подот лого: 10 чекори

По долга операција на автомобилот, може да има проблеми со аксијалните лежишта (Лежишта Дозволете полу-оските да ротираат, прицврстувајќи ги на автомобилот). Понекогаш лубрикант е составен од лежишта, а понекогаш и тие можат да направат бучава додека работат или оските лежишта. Во посериозни случаи, лого на полу-оската може да доведе до формирање на површината на околината или друга штета. За да ги елиминирате овие грешки, треба да го отстраните лежиштето на полу-оската и да го замените. Ако никогаш порано не сте го сториле, замена на лого на полу-оската може да изгледа како нешто многу сложено. Дознајте како самостојно да ги отстраните лежиштата на полу.

Чекори

Дел 1 од 2:

Каде да започнеме

Еден. Најдете соодветна површина. Треба да го подигнете автомобилот за да го отстраните лежиштето на полу-оската, така што во никој случај не може да се стави на нерамна површина. Површината мора да биде мазна и стабилна. Релативно мазна бетонска површина во гаражата може да биде совршена опција - патот под ридот - не е соодветен.

2. Вклучете ја рачната сопирачка. Тркалата мора да бидат блокирани кога ќе го подигнете автомобилот и, уште поважно, кога ќе ги земате лежиштата.

3. Подигнете го автомобилот со помош на автомобил приклучок.

Постојат неколку различни видови на автомобилски приклучоци кои се малку различни. Принципот на работа на огромното мнозинство на дигалки (вклучувајќи ги и оние кои, по правило, опремување на секој автомобил) е тоа, поради трансформацијата на применетите сили (со користење на рачката), горниот дел се зголемува. Рајзинг, доаѓа во контакт со површината на товарот и почнува да го турка.

Во врска со дигалката, најважната работа (по рамен површина е пронајдена) - тоа е точно да се инсталира. Прирачникот за работа на автомобилот треба да содржи информации за тоа каде се воспоставува дигалката, па се запознајте со него. Ако дигалката ќе создаде притисок на погрешно место, може да предизвика оштетување на вратата, кршење на жиците или гневот на резервоарот за миење.

Четири. Ставете ја поддршката за подигнување на автомобилот. Ако ви се случува да се најде под автомобилот (и ова ќе треба да се направи), тогаш наместо обичен пат приклучок, се препорачува да се користат подигање поддршка. Џек обично се прилично тесни и нестабилни, па попогодни за брза замена на гуми. Користете го приклучокот за автомобили за оваа намена е исклучително опасно, така што не е дозволено.

Поддршката за подигнување треба да биде инсталирана под самата машина. Невозможно е да се стави поддршка под гориво, резервоарот за нафта или друга слаба точка, која е едноставно деформирана под тежината на автомобилот. Очигледно, за оваа работа треба да ги инсталирате од локацијата на полу-оските. (Повеќе детали Овде)

Подигнете ги сите 4 тркала за автомобили. Значи, ќе биде полесно да го отстраните лежиштето на полу. Исто така е неопходно во однос на безбедноста. Ако кренете само едно тркало или едната страна од автомобилот, тогаш поради нестабилност, автомобилот може да падне.

Дел 2 од 2:

Како да се отстрани лежиштето на оските

Еден. Отстрани ги палетите и куќиштата ако се достапни.

Отстранете го палетата на моторот (исто така се нарекува моторниот картер) ако е. Таа е под моторот и, по правило, го попречува пристапот до полу-оски. (Ве молиме имајте предвид дека нема никој на некои возила, а на некои тој некогаш бил отстранет).
Отстранете ја палетата за лента.
Отстранете го пластичниот обвивкаРачна суспензија.

2. Отстранете ги гумите. Ќе ви биде тешко да стигнете до полу-оските на лого, ако не ги отстраните гумите. Веројатно сакате да замени неколку лежишта одеднаш (на крајот, ако некој е истрошен, другиот на истиот мост најверојатно ќе биде исклучен исто така), па отстранете ги сите соодветни гуми.(Повеќе деталиОвде)

3. Отстранете ги влошки за сопирачки од калипер, а потоа одвртете го самиот калипер. Калиперот е уред кој ги притиска влошки со кочница до дискот за сопирање (во механизмот на дискот). Тие обично се фиксирани со завртки, па одвртете ги завртките.

Калипер е прикачен на системот за сопирање. Тоа создава хидрауличен притисок кој обезбедува работење на дебеломер. Исклучете го дебеломер од системот за сопирање не е потребно. Отстранете го настрана, но не треба да се отстранува.

Четири. Исклучете ја рачната сопирачка. Паркирната сопирачка е поврзана со делови што треба да се отстранат. Не треба да го исклучите, доволно е да се оневозможите.

Пет. Отстранете го дискот за сопирачки. Како собрана форма, таа обично е поврзана со влошки за сопирачки. Сопирачкиот диск е прикачен на завртки, одвртете ги и отстранете го. Во некои случаи, тоа може да потрае чекан за да го ослабне неговото прицврстување.

6. Отстранете ги лежиштата од половина оска користејќи специјални алатки.Ова ќе овозможи одвојување на лого од оската, ширејќи ги на страните.

Со цел да се отстрани лежиштето на полу-оската, можеби ќе треба да користите шок клуч или вежба, и може да има доволно специјални алатки. Проверете ја упатството што доаѓа со алатки пред да ги користите.

Некои полу-оски лежишта може да се отстранат со еден шок клуч. Препознајте го типот на вашиот модел за да ги собереш соодветни алатки пред да започне поправка.

Совети

Ако немате доволно вештини за поправка на автомобили, тогаш можете да ги користите услугите на специјалист или да побарате пријател демонтиран во автомобили, да ви помогне. Ако не е точна за поправка, не само што може да го расипе автомобилот, туку и да бидете повредени.

Предупредувања

Домувањето на валчести лежишта е често доста кревка и, придружувајќи ги напорите за отстранување на нив, можете да ги скршите како стакло. Пред да започнете со работа, се грижите за безбедноста на вашите очи, ставање заштитна опрема.