Как экономить бензин, если у вас автомобиль с механической коробкой передач

Иако возачот кој е навикнат на автоматскиот менувач, контролирањето на автомобил со рачен менувач може првично да изгледа потешко, рачниот менувач има свои предности.

Чекори

Еден. Научете како да возите автомобил со Рачен пренос.

2. Откако ја совладате рачната опрема, само возете го автомобилот како што се користи за автоматско.

3. Префрлувањето на повисок пренос го зголемува ограничувањето на брзината што може да се развие автомобилот. Сепак, сигурно е неопходно да се зголеми брзината со повисок пренос. Обидете се, преместувајќи со брзина од околу 50 км / ч во третата брзина, префрлете се на четвртото, но не ја менувајте позицијата на педалот за гас со цел да не ја промените брзината.

Четири. Имајте на ум дека иако се движите со иста брзина, моторот на автомобилот сега ротира со фреквенција од 1200 - 1500 вртежи во минута (во зависност од моделот на автомобилот), односно помалку отколку во истиот пренос.

Пет. Од сега моторот мотор ротира со пониска фреквенција, тој троши помалку бензин!

6. Кога се движите наклонот може да биде малку забрзано, без намалување на преносот. Сепак, не треба да одите премногу брзо.

Совети

Ако моторот ротира со пониска фреквенција, тоа не значи дека троши помалку гориво. Кога се движите со мала брзина со голема брзина, фреквенцијата на ротација на моторот е намалена и троши помалку бензин, но за забрзување на висока брзина, моторот треба повеќе гориво за да го забрза движењето на клиповите. Истото се случува кога многу полека се движите на велосипед со висок премин и обидете се да забрзате - за ова треба да направите многу повеќе напор од ниската брзина, иако педалите полека се движат полека. Затоа, не преоптоварувајте го моторот - тоа нема да помогне да заштедите гориво. Ако при возење на висока опрема треба да ја зголемите брзината на движење, потоа спуштете го преносот, ќе го потрошите горивото економски.
Колку побрзо ќе ја намалите брзината на моторот со внесување на саканата брзина, толку повеќе бензин ќе заштедите.
Не пристапувајте кон движење напред автомобили, следете го растојанието. Значи не мора полека да се забави и да се забрза и генерално преоптоварување и вашиот автомобил, прилагодување на возачите кои патуваат напред.
Прилагодете ја брзината во согласност со семафорите. Поддршка на соодветна брзина, можете непречено да останете на следниот црвен сигнал, или обратно, продолжете во инерцијата кога зеленото светло ќе те изгори. Главната абење на механизмот за грчење се јавува при сопирање на првата брзина, така што избегнување на прекумерно сопирање, ќе заштедите гориво и ќе ги зачувате деталите за автомобили од абење.
Кога лесно го ослободувате педалот за куплунгот, прицврстувајќи од местото, притиснете го педалот за гас е ригорозно, само за да ја одржите потребната фреквенција на ротација на моторот. Значи, нема да го изложите моторот непотребно оптоварување.
Рачниот менувач ќе помогне да се заштедат пари не само на гориво, туку и директно на самиот автомобил. Автомобилите со рачна трансмисија стојат околу 50.000 рубли поевтини од истиот модел со митралез, и не бараат редовна дополнителна замена на хидраулични течности и филтри. Покрај тоа, директна контрола на возачот во текот на преносот е многу поефикасна за автоматска контрола. Гледајќи го патот наклон напред, го префрлате преносот однапред, додека автоматските кутии се прекинува, само на падините и започнувањето на потеклото.
Во многу, ситуацијата може да се премести на неутрален пренос, во слободно движење. Преносот на автомобилот поголемиот дел од времето останува во неутрална положба (кога вреди, и со брзина на префрлување брзина), така што само го зголемувате времето на престојот во оваа држава. Пренагласување на семафорите, можете да се движите од раскрсницата до пресекот на неутралниот пренос, како резултат на тоа, ресурсите на моторот и преносот се користат економски. И во дождливото време, овој метод на движење е исто така побезбеден, бидејќи тоа ќе помогне да се избегне лизгање кога сопирање. Постојат неколку патишта каде што можете да возите неколку километри на неутрален пренос, додека одржувате безбедна брзина.
Дури и кога движењето на машината е целосно спроведено поради силата на гравитацијата по падината, повеќето автомобили ќе трошат повеќе гориво со ниски брзини отколку на неутрално или високо. Ова веројатно се должи на потребата за одржување на работната температура и / или подготвеноста на моторот за последователно забрзување.

Предупредувања

Во некои региони, на САД им е забрането да се движи по падините на неутралниот пренос, иако фактот на прекршување е тешко да се воспостави и докаже, а на особено стрмни падини, таквото движење може дури и да биде опасно. Секој возач мора да ги знае локалните правила на патот и патот во близина.
Никогаш не го спречувајте автомобилот на семафорот со префрлување на опрема, не е важно колку брзо ќе чекате за промена на сигналот. За ова ви требаат сопирачки.
Дефектите на пренос се исклучително сериозни. Преносот во патничкиот автомобил е дизајниран за 150.000 или повеќе километри. Грубо возење, носење на менувач, може да ве чини скапи. Во случај на избор, подобро е да се даде товар на сопирачките. Многу поевтино да ги замени сите четири кочници од преносот.
Користете повисок пренос отколку што треба да бидете опасни. Колку е поголем преносот, толку е помал опсегот на достапно забрзување. БИДИ ВНИМАТЕЛЕН!
Секогаш зборувајте на автомобил со рачна трансмисија од местото само од првата брзина, во екстремен случај, со второ, инаку моторот може да се сопне, и ако не застане, механизмот за премин може сериозно да страда.
Кога автомобилот со мотор за инјектирање е возење до трансферот, а бензинот не се внесува во моторот со притискање на педалот за гас, на пример, по падината, троши многу малку гориво.