Како да ги надминете велосипедските сопирачки

Чекори

2. Проверете ги каблите. Поединечни рачки на сопирачките и бидете сигурни дека каблите ги пренесуваат напорите за поврзување механизми (машини). Ако ова не се случи, кабелскиот кабел може да се повлече внатре во кошулата, или било нарушен со рачката на сопирачката.

3. Осигурајте се дека движењето за контрола на кабел ја води машината во акција. Работете ја рачката на сопирачката и истовремено пренесувајте дали се јавува компресија / стегање на механизмот за раб (или само гледајте ги асистентните дела со рачка). Ако рачката и крајот на кабелот во прилог на него се движат, и шепите на машината - не, тогаш може да се случи внатрешниот дел од кабелот некаде внатре во кошулата - во овој случај, целиот кабел е потребен.

Четири. Погледнете ја машината и проверете дали влошки се притискаат против тркалото на двете страни. Ако еден од шепите е заглавен, тогаш ќе најдете дека единствениот блок е притиснат за прачка - ова нема да обезбеди навистина ефикасно сопирање. Можеби ќе треба да ги одвртите завртките на механизмот за реминирање и да го развиете за да го елиминирате љубоморен. За многу сигурност, можете да ги подмачкувате подвижните артикулации со мала количина на масло за лесна машина.

2. Одвртете го прицврстувачкиот орев и извадете ги подните површини, по што го исклучува стариот блок од кочницата. Повеќето дизајни на модерни велосипеди овозможуваат оваа операција без отстранување на механизмот на сопирачката од вилушка. Но, ако наидовте на случај кога слободниот простор за понатамошна работа е толку малку што машината сè уште треба да се отстрани, а потоа да дејствува на следниов начин. Одвртете го горниот централен орев за да го држите целиот механизам за сопирање на самото место, отстранете го со хардверот и без исклучување на собранието, веднаш вметнете соодветен болт во пуштената дупка. Значи, ќе го постигнете фактот дека во процесот на понатамошна работа, сите подлошки, гарнитури и шепи ќе останат на нивните места.

3. Инсталирајте нови блокови - не заборавајте дека тие треба да "изгледаат" на раб. За да се исклучи екранот, малку пресврт на влошки и бидете сигурни дека нивните работни површини целосно притиснати против прачката, без изобличување. Осигурајте се дека влошки се поставени строго во центарот на тркалото на металот. Премногу ниски инсталирани влошки за време на сопирањето може одеднаш се тркалаат со раб, што ќе доведе до итен случај. Ако влошки се инсталирани премногу високи, тогаш за време на сопирање, тие можат да го прицврстат страничниот ѕид, што исто така е непожелно.

2. Проверете ги поставките за кабел за сопирање. Во непотребна држава, влошки мора да се бранат од раб околу 6 mm - кога ќе ја притиснете сопирачката, влошки мора да бидат целосно замаглени во раб приближно на половина од рачката.

3. Подмачкајте кабли. Можете да го користите аеросолното подмачкување. Таквите конзерви обично се опремени со цевки за спреј, кои лесно се ставаат во просторот помеѓу подвижниот метален дел од кабелот и крајот на кошулата под рачката на сопирачката. Исто така, се препорачува да се користи светло машина масло во тегла со тесен дремат (на пример, производи на компанијата "3-во-1") или специјални масла за кабли достапни во било кој цимазазин. WD-40 и неговите аналози не се масла и затоа целосно не се вклопуваат. Факт е дека Вадеска веднаш ги превртува сите фабрички лубриканти од кошулата, соодветно, по испарувањето на лубрикант во внатрешноста на кабелот останува многу малку или не останува воопшто.

Четири. Ако кабелот стана цврст и работи со многу голем напор, а потоа отстранете го јадрото од кошулата. Прво, треба да го исклучите некој од краевите на металниот кабел од стегалката (или од страната на рачката, или од страната на машината), а потоа повлечете го кабелот од кошулата на спротивната страна. Во исто време, можете да ја измиете кошулата, акумулираната нечистотија и остатоците од лубрикант со помош на само WD-40 или неговиот аналоген. Ако металниот кабел не е оштетен, тогаш нанесете тенок слој на литиумско подмачкување или машинско масло на неа и инсталирајте го назад кон кошулата.

Пет. За да го вдишувате слободниот крај на кабелот назад во клипот од кој беше отстранет и проверете го слободниот чекор (растојанието до кое сакате да ја преместите рачката на сопирачката до точката кога влошки се исцедени на тркалото на прачка). Затегнете го клипот кога влошки се целосно објавени со рачката на сопирачката ќе биде на растојание од околу 6 мм од раб на тркалата.

6. Ако по сите горенаведени активности, притискање на рачката на сопирачката не го автоматинира кабелскиот кабел, а потоа заменете го металниот кабел или дури и целиот кабелски склоп. Купи готов фабрички кабел со ист дијаметар и должина како стар. Факт е дека притискањето на делови од кошулата, сечење на металниот кабел до саканата должина и се протега на клештите на дисперзираните краеви преку клиповите - премногу непријатни класи, а заштедите се мали тука или недостасуваат воопшто.

2. Подмачкајте ја оската на рачката на сопирачката.

2. Бидете сигурни дека изворите на лаптопите на двете сопирачки ја обезбедуваат истата сила. Кога ќе кликнете на рачката на сопирачката, двете шепи мора да се преселат на лизгалиштето на истото растојание. Ако еден од шепите преклопува поголемо растојание од другиот, тогаш треба да бидете сигурни дали шепите се движат слободно во зглобовите и тие се добро подмачкани. Држете ја пролетта од другата страна каде што ногата се движи на самото притискање со клешти. Обидете се да не ја повлечете пролетта и не го скршите.

2. Проверете ја рачката за контрола на сопирачката. На брендовите Bendix тапани, контролната лост е рачка за челик поврзана со задната оска со спротивната страна од страничниот синџир и фиксирање на мочуриштето. Проверете дали планината не е фиксирана, бидејќи како резултат на тоа, контролната лост може да почне да ротира заедно со оската. Ако рачката навистина е исклучена, а потоа поправете го повторно кон носот на велосипедот.

• Спонтано сопирачко триење често е предизвикано од несоодветна инсталација на тркалата. Можеби вашиот проблем генерално не е поврзан со дефект на сопирачката!
• Не купувајте помали кочни влошки.
• Ако не успеете или воопшто не ги разбирате вашите постапки, - консултирајте се квалификуван циклаханичен.
• Не занемарувајте го упатството за читање.
• Ако не сте разбрале како се отстрануваат влошки за сопирачките, тогаш дури и не одат на работа. Побарајте да им помогнете на оние кои разбираат што.

• За време на тестот патување за да ги проверите сопирачките, прво се движите полека!
• За поефикасна работа на свежи влошки, ги зацврстува доволно тесни.

• Нови перничиња за сопирачки
• Потребни резервни делови погодни за модел на вашиот велосипед
• Основен сет на алатки
• Аеросол маст
• WD-40 (ако е потребно)