Как самому поменять тормозные колодки у машины

Промена на влошки за сопирачки многу поевтино од носењето на автомобилот во услугата за автомобили. Следејќи ги советите подолу, можете да ја вратите машината за нормално сопирање, и да потрошите само на потребните материјали.

Чекори

Дел 1 од 3:

Отстрани ги влошки за сопирачки

Еден. Ги собереш вистинските кочни влошки. Можете да ги купите во продавница на резервни делови или дилерскиот центар. Име во продавницата Бренд на автомобилот, неговиот модел и година на ослободување, и одберете ги влошки со соодветна цена категорија. Во принцип, отколку што се поскапи, толку подолго ќе служат.

Многу скапи влошки изработени од висококвалитетен метал, најверојатно, се наменети за употреба на митингот и со дискови со високи перформанси. Не ги купувајте, бидејќи вообичаените дискови за сопирачките се побрзи со такви влошки. Покрај тоа, некои луѓе веруваат дека евтини влошки се бучни од влошки на поскапи брендови.

2. Осигурајте се дека автомобилот се лади. Ако неодамна возеше на тоа, тогаш калиферите, влошки и дискови за сопирање може да изгори кога ќе допрат. Не отстранувајте делови додека се ладни.

3. Олабави ореви. Користење на клуч и дигалки, олабавете го секој орев држејќи го тркалото, околу две третини од мозочниот удар.

Не отстранувајте ги сите тркала одеднаш. Ќе треба да промените најмалку две предни влошки или два задни, во зависност од тоа колку униформа тие носат. Па започнете или од предната или од задниот дел.

Четири. Внимателно подигнете го приклучокот за автомобили, така што е лесно да се отстранат деловите. Погледнете во упатството за корисникот за автомобилот, без разлика дали сте го инсталирале дигалката. Ставете ги тулите пред тркалата, така што автомобилот не вози.

Ставете го држачот под дигалката или тули под рамката за автомобили. Немојте само да се потпирате на дигалката! Го стори истото од другата страна, така што автомобилот е сигурно фиксен.

Пет. Отстранете ги тркалата. Отстрани ги оревите само кога автомобилот е веќе подигнат од дигалката. Повлечете го тркалото директно на себе и отстранете го.

Ако тркалата од легури се распределуваат на косата, потоа пред да го промените тркалото, треба да ја исчистите четката за жица, дупките во оревите, локацијата на монтажата на дискот на сопирачката и задната површина на прицврстувањето на тркалото, а потоа се применуваат посебно подмачкување на површината.

6. Отстранете ги завртките за калипер со помош на солиден клуч. Калиперот го прицврстува дискот за сопирање, неговата функција - користејќи хидрауличен притисок за да креирате спојка со дискови, што го забавува тркалото дури и пред работата на сопирачките. Калипеторите обично се состојат од еден детал или два, и спроведени со два или четири завртки до центарот, на местото каде што тркалото е задоволено со оската. Ги прскаат овие WD-40 завртки, така што тие се полесно да се отстранат.

Проверете го притисокот на дебеломер. Калиперската машина во остатокот може да биде малку поместена напред и назад. Ако дебелорот не се движи, тоа значи дека е под притисок и може да лета кога ќе ги одвртите завртките. Дури и ако дебелорот е ослабен, бидете внимателни.

Проверете дали не постојат гарнитури или производствени подлошки помеѓу завртките за калипер и прицврстувач. Отстранете ги ако има, и не заборавајте да се вратите на местото. Дебелините се ставаат одделно од перничињата за сопирачките, па затоа треба да го измерите растојанието од површината за монтирање на влошки за да ги ставите на вистинското место.

Во многу јапонски автомобили, постојат дводимензионални прилагодливи дебеломер во кои се потребни само две предни завртки со глави од 12-14 mm. Целиот дебеломер не е потребен.

7. Висат на калипер на жица на тркалото лажат. Caliper е поврзан со цевката за сопирачката, па го обесува на парче жица или друг непотребен материјал, така што не препише на флексибилно црево за сопирање.

Дел 2 од 3:

Shift Shift

Еден. Отстрани стари влошки. Обрнете внимание на тоа како беше прикачен секој чевел. Обично тие се купени со метални прстиња. Отстрани ги двете влошки. Можеби ќе треба да вложите напори, така што тие ќе скокаат, па не ги затегнувате дебеломерите и цевката за сопирање.

Проверете ги дисковите за сопирање за деформација, топлинска штета или пукнатини на површината. Заменете ги дисковите ако е потребно. Сопирачките дискови се препорачуваат за замена за замена на сопирачката.

2. Стави нови влошки. Сега можете да ги подмачкувате рабовите на металните делови и задната површина на влошки, така што тие не скриваат. Само не применувајте лубрикант на внатрешната површина на влошки, тие ќе престанат да ги извршуваат своите функции. Прикачете нови блокови на ист начин како и старо.

3. Проверете го нивото на течноста за сопирачките. Додадете течности ако е потребно. Потоа ставете резервоар со течноста за сопирачките назад.

Четири. Ставете го дебелорот. Полека и уредно, не боли ништо, ставете го на деликатерот на дискот за сопирање и зацврстете го со завртки до центарот.

Пет. Ставете ги тркалата. Инсталирајте ги тркалата во место и рачно затегнете го секој орев пред да ја намалите машината на земја.

6. Затегнете ги ореви. Кога автомобилот е на теренот, затегнете го секој орев на принципот "Ѕвезди", додека сите не се затегнати според карактеристиките.

Проверете ги карактеристиките во упатството за употреба за вашата машина. Потребно е за да бидете сигурни дека сите ореви се доволно затегнати, а тркалото не флит. Исто така, благодарение на прирачникот, можете да бидете сигурни дека оревите не се извлекуваат.

7. Добијте го автомобилот. Осигурајте се дека автомобилот е неутрална или паркинг позиција, кликнете на сопирачките 15-20 пати, така што влошки се на своето место.

осум. Тест нови влошки. Возење на празна станбена улица со брзина од не повеќе од 8 км / ч, а потоа забави како обично го правиш тоа. Ако машината добро се соблекува, тогаш зголемување на брзината до 15 км / ч. Проверете ги сопирачките неколку пати, постепено зголемување на брзината до 50 km / h. Исто така, обидете се да сопишете со пренасочување. Сето ова ќе им помогне на влошки "Седнете" На вистинското место, а вие - бидете сигурни дека правилно инсталирате влошки и самоуверено го чувате автомобилот на зафатена улица.

Слушајте ги звуците додека возите проблеми. Новите влошки можат да веруваат, но ако го слушнете мелењето на метал за металот, можеби сте ги ставиле влошки напротив (што е, внатрешната површина е надвор). Во овој случај, треба итно да ги преуредите.

Дел 3 од 3:

Систем за сопирање на сопирачките

Еден. Отстранете го капакот од главниот резервоар за цилиндерот на сопирачките. Течноста за сопирачката е загадена кога е изложена на животната средина, прашината паѓа во неа, и ја апсорбира влагата од воздухот, што влијае на нејзината точка на вриење - може да биде опасно. Течни треба да се спојат од системот пред да ги заменат влошки и дебелини, но без разлика колку парадоксално), оваа течност ќе биде потребна. Проверете го нивото на течноста, фрек, ако е потребно.

Неопходно е да се исцеди течноста од самите дебеломер - затоа ни е потребна набавка на течност во главниот резервоар за цилиндри.

2. Течни треба да се спојат секвенцијално, почнувајќи од оној што е подалеку од главниот резервоар за цилиндри. Проверете со инструкции за автомобил. Сите автомобили во овој поглед се различни. Ако немате упатство за користење, можете да ги дознаете деталите во продавницата за резервни делови.

3. Ставете го мало пластично црево на брадавицата, преку која течноста се спојува. Другиот крај на цревото паѓа во шишето. Така што воздухот не го погоди системот, шишето мора да биде суспендирано или чување на дебеломер.

Четири. Прашајте некој да му наштети на сопирачките со вратен мотор додека не стане отпор. Веднаш штом отпорот почнува да се чувствува (вашиот асистент мора да го пријави), можете да го промовирате завртката за да влезете во шишето.

Во тоа време, течноста мора да влече во шише. Затегнете го завртката назад кога вашиот асистент ќе ја објави сопирачката.

Повторете толку неколку пати додека меурчиња не се појавуваат во цевката.

Пет. Проверете внимателно, нема меурчиња. Ако, кога ќе притиснете на педалот на сопирачката, се слуша булета, тоа значи дека воздухот остана во системот. Тогаш треба да продолжите да ја споите течноста.

Совети

Ако работите со задни сопирачки, обрнете внимание на сопирачката за паркирање. Отстрани и прилагодување со претпазливост.
Обидете се, вртејќи го воланот, свртете го предниот тркалка пред да почнете да менувате нешто. Тоа ќе биде многу поудобно да се работи со предното тркало Caliper - тоа ќе биде полесно да се добие. Сепак, внимавајте кога работите со дебеломер.
Проверете, не `рѓосан и го носат дисковите на сопирачките - тоа може да биде причина за влошки. Главната работа е дека тие не завршуваат до минималната дебелина.

Предупредувања

Секогаш користете го држачот за дигалката и ставете тули пред тркалата, така што автомобилот не вози. Не се потпирајте само на дигалката.
Не дозволувајте подмачкување за да влезете во површината на влошки, инаку тие ќе престанат да ги извршуваат своите функции.
Не одвртете цевката за сопирање од дебелорот, во спротивно воздухот ќе навлезе во неа и сè ќе се расипе.