Како да го прилагодите аголот на колапс на конвергенцијата на тркалото со автомобил

Точниот збир на аголот на тркалата е многу важен за соодветна реакција на воланот и за продолжување на животот на гумите. Ако вашиот автомобил демонстрира нерамномерно или неприродно брзо абење на гумите, го повлекува во една насока или надворешни вибрации за време на возењето, или ако воланот не сака да стане директно, постои голема шанса аглите на тркалото Усогласувањето е надвор од дозволените параметри. Користење на следниве чекори, можете да ги дијагностицирате заедничките проблеми за прилагодување на вашиот автомобил и да ги поправите најчестите од нив, како што се прилагодување на аглите на предните задни тркала, дома.

Чекори

Дел 1 од 4:

Подготовка за мерења

Еден. Проверете го притисокот во гумите. Пред да започне активностите, гумите на автомобилот мора да се испумпаат рамномерно и правилно.

Гуми за гуми всушност можат да ги предизвикаат вашите проблеми со ракувањето, па прво проверете ги. Во овој случај, нема да ви треба ништо друго.
Покрај тоа, пумпањето на гумите е правилно важна за да се добие точноста на мерењата произведени од вас во иднина.

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор 2

2. Истражете го упатството за работа. Контактирајте го водичот на вашиот автомобил за повеќе информации за правилно прилагодување на аглите. Мора да најдете броеви кои прикажуваат идеални агли на конвергенција, колапс и, најверојатно, автомобили.

Напишете ги овие броеви. Досега не можете да погодите што значи овие броеви, но не грижете се, тоа ќе биде разјаснето во Дел 2 и 3 на овој член. За почеток, само бидете сигурни дека сте ги напишале буквално

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор напред 3

3. Проверете го предниот врв на суспензијата. Ако суспензијата оди слободно или било кој дел од него се носи, исто така може да биде причина за вашите проблеми. Како и прашањето за притисокот во гумите, проблемите со суспензијата можат да влијаат врз вашите последователни мерења, па затоа е важно да се грижите за какви било проблеми на прво место.

Запрете го автомобилот на рамна површина, поддомислете на предната суспензија и поставете го автомобилот на поддршката.

Најлесен начин да се провери суспензијата на подигнат автомобил е да го зграби секое тркало и да се обиде да го скрши хоризонтално и вертикално. Ако не почувствувате слободни движења на тркалата, најверојатно вашата суспензија е во добра состојба. Ако се почувствува голема реакција - тоа може да биде извор на проблеми.

Ако суспензијата е тоне, неопходно е да се заменат истрошените предмети. Ова може да вклучува замена на носени топка зглобови, лавици, чаури, менувач, управување, управувачки влошки.

Ако немате искуство во поправка на суспензија, веројатно треба да му дадете автомобил во рацете на професионален механичар.

Дел 2 од 4:

Агол на мерење на конвергенција

Еден. Го одредуваат точниот агол на конвергенција. Конвергенцијата мора да биде еквивалентна на блискиот дел од тркалото (внатрешна конвергенција) или долгорочна (надворешна конвергенција) на предниот раб, за разлика од нивните задни рабови, како што може да се види на сликата погоре.Во зависност од вашиот автомобил, упатството за употреба може да препорача инсталација на нулта конвергенција (еднакво растојание помеѓу предниот и задниот дел на тркалото) или мала конвергенција која ја зголемува стабилноста.

Усогласувањето е најчестиот проблем за усогласување на аглите што можете да ги елиминирате.

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор напред 5

2. Нацртајте линија. На автомобилот инсталиран на дигалката, чувај џебен нож, тенок парче креда или бел молив спроти центарот за гуми. Чувајте ја раката неподвижна и побарајте помошник да го претвори тркалото на еден полн ред, со што се создава линија на својот круг. Направете истата операција со тркалото на спротивната страна на автомобилот.

Ако не постои рамна заговор во автобусот, на кој е можно да се нацрта линија, ќе треба да ги консолидирате алатките за обележување на клипови или со користење на соодветен стабилизатор.

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор чекор 6

3. Намалете го автомобилот. Откако ќе го намалите автомобилот на земја, замав на секоја страна од тркалото неколку пати, што ќе им овозможи на сите делови од суспензијата да стане.

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор напред 7

Четири. Katit автомобил. Притиснете го автомобилот напред најмалку 3 метри со отклучен волан за да бидете сигурни дека тркалата станале едно право.

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор 8

Пет. Тензион. Со помош на партнер, земете кабел или жица и повлечете го паралелно со подот над предниот дел на гумите, подобро од нивната оска и измерете го растојанието. Повторете го овој процес и на задниот дел од секоја гума.

Ако користите кабел или жица која нема да се протега, можете да добиете многу прецизно мерење.

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор 9

6. Пресметајте ја разликата. Имате внатрешна конвергенција ако растојанието на предната страна е помала од грбот. Ако растојанието е помалку на задната страна значи надворешна конвергенција. Ако тие се идентични - тоа значи дека сте добиле нула конвергенција.

Задната конвергенција е исто така важна за стабилноста и животот на гумите. Исто така е можно дека предните и задните тркала се усогласени во однос на едни со други (на пример, паралелно). Конвергенцијата на задните тркала може да се мери на ист начин како и предниот дел. Ако трасата на задното тркало е надвор од дозволените параметри, можеби ќе ви требаат професионални услуги за механика. Задната конвергенција мора да се прилагоди пред да започнете со прилагодување на предниот дел, па ако наидовте на овој проблем на задната конвергенција, не трошете време за независна конфигурација на предната страна.

Дел 3 од 4:

Мерења на аголот на колапсот

Еден. Определете го точниот агол на колапсот. Колапсот се нарекува агол на тркала на навалување вертикално, ако го погледнете предниот дел на автомобилот. Ако горниот дел од тркалата се наоѓа поблиску еден до друг во однос на дното, тогаш таков колапс се нарекува "негативен", ако тркалата се поблиску еден до друг на дното - тогаш колапсот "позитивен".Во зависност од вашиот автомобил, упатството за употреба може да го препорача присуството на мал негативен колапс, бидејќи го зголемува отпорноста на патот.

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор чекор 11

2. Исечете го мерниот триаголник. Земете парче солидна картонска или дрво и исечете ја фигурата на правоаголен триаголник од него (еден од аглите мора да биде 90 степени), еднаква на висината на вашите тркала.

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор чекор 12

3. Ставете го триаголникот. Почнувајќи од предниот дел на автомобилот, прицврстете ја основата на триаголникот на земјата перпендикуларна на машината, а другата страна на аголот од 90 степени до центарот на едно од тркалата.

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор напред 13

Четири. Направи мерења. Помеѓу мерниот уред и вашето тркало ќе се појават некои јаз, веројатно на врвот на гумата. Измерете го ова растојание со владетел или дебеломер. Ова е големината на вашиот колапс.

Повторете ги истите мерења со друго предно тркало на автомобилот. Аголот на двата тркала треба да биде приближно ист, и се изложени во рамките на оперативниот прирачник. Ако не - можеби е потребно да се прилагоди колапсот. Повторете го истиот процес со задните тркала.

Ако мислите дека имате нула колапс, вратете го автомобилот напред и назад на растојанието еднакво на тркалото на кругот на тркалата, а потоа обидете се да ги повторите мерењата.

Неправилниот колапс на предните или задните тркала може да повлече проблеми со ракување со автомобили.. Во исто време, ако вашиот автомобил не учествуваше во сериозна несреќа, тогаш проблемите со колапсот се многу малку веројатно. Ако колапсот треба да се прилагоди, мора да се направи пред да се прилагоди конвергенцијата.

Како по правило, колапсот не може да се прилагоди правилно дома со помош на импровизирани алатки. И тоа навистина е така, за некои автомобили не може да се прилагоди без зацртување или замена на главните делови на суспензијата. Не обидувајте се да го прилагодите сами, ако немате искуство за поправка на автомобили и професионални алатки.

Дел 4 од 4:

Корекција агол на конвергенција

Еден. Отстранете ја локацијата на советите на управувачот. Управувањето го поврзува механизмот на управувачот и тркалото за автомобили. Управување со влечење има поблиску до внатрешноста на тркалото.

Можете да го видите надворешноста на управувачкиот удар во упатството за употреба на вашиот автомобил и / или во некои фотографии на интернет, ако не сте го направиле тоа порано.

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор чекор 15

2. Олабавете ја бравата. Помеѓу лентата и врвот на уредот е орев што го држи врвот на самото место. Ќе треба да ја олабавите оваа орев со клуч.

Запомнете дека на некои автомобили, врвот орев од возачот може да биде со нишка спротивно од стрелките на часовникот, додека на страната на патникот со тема во насока на стрелките на часовникот.

Во зависност од управувачкиот механизам, исто така може да се наоѓа на стегачот, одредување на багажникот за управување, кој мора да се отстрани така што багажникот не го држи внатрешноста на ударот. За детали, погледнете во упатството за употреба.

Ако за долго време, навојните врски поминаа од претходното прилагодување, навоените соединенија може да се задеберираат и да бараат некои подмачкувања за обновување на мобилноста, како што се WD40.

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор на автомобилот 16

3. Направи прилагодување. Во зависност од видот на управувачкиот механизам, постојат два различни методи со кои можете да ја прилагодите конвергенцијата.

Ако управувачот се врши со помош на железница, мора да ја затегнете желбата кон уредот. Ротирачки желби, ќе се повлечеш или нека одиш.

Ако авторот е поставен да го контролира користењето трапезиум, ќе треба да ги прилагодите ракавите, со што можете да го повлечете врвот. Како резултат на приспособување, овие чанти може да се оштетат, па внимателно направете го прилагодувањето. Постојат специјални алатки за прилагодување на ударот што може да спречи оштетување.

Без оглед на механизмот за управување е инсталиран на вашиот автомобил, имајте на ум дека правењето на промените во поставките на врвот ќе влијае на прилагодување на двете тркала. Секој Управен совет мора да биде исцрпен од околу 1/2 од вкупната стапка на темата или во управувачот.

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор напред 17

Четири. Проверете. Затегнете ги оревите (и стегите, ако се обезбедат) назад. Потоа проверете ја конвергенцијата повторно користејќи ги истите процедури кои беа спроведени во Дел 2. Прилагодете го ако е потребно.

Бидејќи никогаш не сте биле прилагодени пред вас, можете да заминете некое време и одреден број на испитувања и грешки.

Сликата со наслов Поправете го усогласувањето на чекор напред 18

Пет. Тест возење автомобил. Возете на автомобилот за да бидете сигурни дека сите очигледни центри се корегирани (на пример, дека автомобилот сеуште не се повлече во една од страните и се забележани прекумерни вибрации на управување).

Ако се уште остануваат проблеми, може да имате посериозен случај кој бара професионална механичка интервенција.

Совети

Во прилог на колапс и предупредување, постои трета прилагодлива вредност наречена риксон агол. Кастор е агол на надолжен оска на налог, ако го погледнете страната на автомобилот. Аголот на ликовите е многу тешко да се измери без специјализирани алатки и не може да се конфигурира дома. Во повеќето автомобили, Castor не е регулиран без инсталирање на суспензијата погодна за ова. Ако конвергенцијата на конвергенцијата не ги реши вашите проблеми, тогаш можеби ќе треба да го прилагодите Касторот. Механичарот може да ви каже дали е неопходно и можно во принцип.
Постојат евтини специјализирани уреди кои можат да се користат за мерење на колапсот. Ако имате било какви проблеми со мерењата на колапсот користејќи го методот опишан погоре, еден од овие уреди може да биде разбирлив за вас да го користите.

Предупредувања

По поддодание на автомобилот, осигурајте се дека е постојано стабилна, особено пред почетокот на тркалата за време на проверка на суспензијата. Ако автомобилот паѓа од дигалката, може да доведе до сериозни повреди или дури до смрт.